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• Si la unidad no va en línea recta,
aumentar la presión de la rueda del
lado hacia el que avanza.
IMPORTANTE: NO exceda la presión
máxima que figura en el lateral del
neumático.
• Si aumentando la presión de los
neumáticos no se corrige el
desplazamiento, ajustar los pernos
limitadores de la siguiente forma.
Ajustar los pernos limitadores
Consulte Figura 30.
Los pernos limitadores se pueden ajustar
para aumentar o disminuir la velocidad de las
ruedas. Para ajustarlo:
1. Aflojar la contratuerca.
• Gire el perno limitador hacia la
izquierda para aumentar la velocidad
máxima de la rueda motriz de ese lado.
• Gire el perno limitador hacia la derecha
para reducir la velocidad máxima de la
rueda motriz de ese lado.
2. Apriete la contratuerca.
Figura 30
3. Alinear las palancas de dirección.
Consulte Ajustar las palancas de la
dirección en la página 28.
AJUSTAR LOS TRANSEJES
Comprobar un arrastre excesivo
1. Hacer funcionar la unidad durante al
menos 5 minutos para calentar el sistema
hidráulico.
2. Parar el motor y activar el freno de
estacionamiento.
3. Calzar la unidad y apoyar la unidad para
que las dos ruedas de dirección se
despeguen del suelo.
4. Quitar las ruedas de dirección.
5. Arrancar el motor, mover la palanca del
acelerador a la posición rápida y soltar el
freno de estacionamiento.
6. Mover las palancas de dirección adelante
y atrás 5 o 6 veces y devolverlas al punto
muerto.
7. Comprobar que no giren los cubos.
• Si solo giran ligeramente, parar el
motor, montar las ruedas y bajar la
unidad al suelo.
• Si giran excesivamente, ajustar el punto
muerto de la siguiente manera.
IMPORTANTE: Apriete las tuercas de
seguridad a un par de 81.3 N•m – 122.0 N•m
(60 lb-ft – 90 lb-ft).
Ajuste de la posición de punto
muerto
Si el cubo de la rueda gira excesivamente
después de ajustar la posición de punto
muerto, vuelva a ajustarlo.
1. Aflojar el tornillo de retorno al punto
muerto del transeje. Consulte Figura 31.
ES - 30
ADVERTENCIA: EVITE
LESIONES. Este ajuste
requiere que se ponga en
marcha el motor. Tenga
mucho cuidado de no tocar
las piezas móviles y las
superficies calientes.
Asegurarse de que la parte
trasera de la unidad esté bien
apoyada y afianzada antes de
arrancar el motor.
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