Lamborghini Caloreclima PREX H 500 Instrucciones Para El Uso, La Instalación Y El Montaje página 23

PREX H
7.2 Primer encendido
Después de las comprobaciones que se indican en el párrafo anterior, se podrá proceder al primer encendido del
quemador que deberá ser realizada por un técnico cualificado y reconocido por la empresa fabricante del
quemador. El técnico asumirá toda la responsabilidad en cuanto al campo de la regulación dentro del campo de
potencia declarado y homologado de la caldera. Después de haber abierto los grifos de corte del combustible y
controlado que no haya pérdidas en la red de suministro, poner todos los interruptores en la posición ON
(conectado). El quemador está así preparado para el primer encendido y para la regulación que compete
únicamente al técnico autorizado.
Durante el primer encendido se deberá verificar que la puerta, la brida del quemador y las conexiones con la
chimenea sean estancas y que la base de la chimenea tenga una ligera presión negativa. El caudal de
combustible deberá corresponder a los datos de la tarjeta de la caldera y bajo ningún concepto deberá ser
superior al valor máximo de la potencia nominal declarada. La temperatura de los humos nunca deberá ser inferior
a 160ºC.
7.3 Apagado de la caldera
- Regular el termostato de ejercicio al mínimo.
- Quitar tensión al quemador y cerrar la alimentación del combustible.
- Dejar funcionar las bombas hasta que las cierre el termostato de mínima.
- Quitar la tensión del cuadro eléctrico.
8. MANTENIMIENTO
8.1 Normas generales
El mantenimiento periódico es esencial para la seguridad, el rendimiento y la duración del aparato.
Todas las operaciones deben ser realizadas por personal cualificado. Cada operación de limpieza y de
mantenimiento deberá ir precedida del cierre de la alimentación de combustible, después de haber quitado la
tensión eléctrica.
Para obtener un buen funcionamiento y el máximo rendimiento de la caldera, es necesaria una limpieza regular de
la cámara de combustión, de los tubos de humos y de la cámara de humos.
8.2 Mantenimiento ordinario
El mantenimiento debe establecerse en base al combustible usado, el número de encendidos, las características
de la instalación, etc., por lo que no es posible establecer a priori un intervalo de tiempo entre un mantenimiento y
el siguiente.
Como principio aconsejamos los siguientes intervalos de limpieza según el combustible:
- Calderas de gas: un vez al año
- Calderas de gasóleo: dos veces al año
En todos los casos se respetarán las eventuales normas locales respecto al mantenimiento.
Durante las operaciones de mantenimiento ordinario, después de haber retirado los turbohélices se deberá limpiar
con el escobillón el haz tubular y el hogar. Retirar los depósitos acumulados en la cámara de humos por la
apertura de las puertas de inspección. En caso de acciones más enérgicas retirar la cámara de humos posterior y,
si estuviera deteriorada, sustituir la junta de estanquidad de humos. Controlar que la evacuación del agua de
condensación no esté obstruida. Se deberá comprobar el buen funcionamiento de los órganos de control y de
medición del generador.
En esta ocasión se deberá registrar la cantidad de agua de reabastecimiento usada, tras haber analizado el agua,
realizar un desincrustación preventiva.
Las sales de calcio y de magnesio disueltas en el agua ordinaria, con repetidos rellenados, da origen a depósitos
en la caldera y provocan el sobrecalentamiento de las chapas con la posibilidad de que se produzcan daños que
no se pueden atribuir ni a los materiales ni a la técnica de fabricación y que, por lo tanto, no están cubiertos por la
garantía. Después de haber realizado las operaciones de mantenimiento y limpieza y el siguiente encendido,
verificar la estanquidad de la puerta y de la cámara de humos, en caso de pérdidas del producto de la combustión,
sustituir la junta de estanquidad correspondiente.
Las operaciones realizadas se anotarán en el libro de registro de mantenimiento.
8.3 Mantenimiento extraordinario
Mantenimiento extraordinario de final de temporada o para largos períodos de inactividad.
Se deben realizar todas las operaciones descritas en el capítulo precedente y además:
- Controlar el estado de desgaste de los turbohélices.
A73019710 23