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Entretien
REMARQUE : S'ASSURER d'avoir les bonnes vis d'assem-
blage – l'utilisation de mauvaises vis d'assemblage aura
pour effet de libérer la plaque d'étanchéité du support et de
libérer également une grosse quantité d'huile!
3. À l'aide d'un (ou de deux) tournevis placés derrière
l'impulseur, déplacer l'impulseur vers le bas de l'arbre
jusqu'à ce qu'il soit libéré. Le déposer.
4. Si la clavette d'arbre reste dans l'arbre, la déposer.
5. Procéder à l'inverse des étapes 1 à 4 pour remonter
l'impulseur.
Remplacement du joint
1. Suivre les étapes 1 à 7 sous « Remplacement du couteau ».
2. Suivre les étapes 1 à 4 sous « Dépose de l'impulseur ».
3. Mettre la pompe sur son côté et retirer le bouchon de rem-
plissage d'huile (réf. n°11) du support de coussinet. Vider le
support de coussinet. Placer l'huile dans un récipient pro-
pre et vérifier la présence d'eau dans l'huile et le niveau
d'opacité (degré de contamination) de l'huile.
REMARQUE : L'eau est plus lourde que l'huile. Vérifier la
présence d'eau dans le fond de l'huile. D'infimes bulles
apparaîtront. S'il y a de l'eau dans l'huile, il faut remplacer
le joint d'arbre ou le joint torique. S'il n'y a pas d'eau dans
l'huile, il ne faut pas remplacer le joint de l'arbre et le joint
torique. L'opacité caractérise l'incapacité de la lumière à
pénétrer l'huile et indique que l'huile est contaminée.
4. Déposer les quatre vis d'assemblage et rondelles de
blocage (réf. n°16) qui maintiennent la plaque d'étanchéité
au support de coussinet. Taper autour du plan de joint à
l'aide d'une masse de plomb ou d'un maillet en cuir vert
pour desserrer la plaque d'étanchéité. Déposer la plaque
d'étanchéité du support de coussinet.
5. Déposer le joint d'huile (réf. n°18) et la bague de joint
d'huile (réf. n°19) de la plaque d'étanchéité.
6. Déposer le joint torique de la plaque d'étanchéité (réf.
n°17) et nettoyer la rainure du joint torique.
7. Déposer la bague de retenue du joint de la plaque
d'étanchéité.
REMARQUE : Le joint d'arbre (réf. n°10) se compose de 5
éléments : les joints en carbure de silicium supérieur et
inférieur, deux joints en carbure de silicium rotatifs et le
ressort. S'assurer de ne pas rayer l'arbre au moment de
retirer les joints. Si l'arbre est rayé, il faut le lisser à l'aide
de papier fin émeri ou d'une toile à polir avant d'installer
un nouveau joint. Ne pas réduire le diamètre d'arbre.
8. Tourner les moitiés de joint rotatif pour les retirer de l'arbre
de moteur. Au besoin, utiliser un tournevis à lame plate
pour faire sortir les joints de l'arbre.
9. Dévisser quatre vis d'assemblage et déposer le support de
coussinet du carter de moteur.
10. À l'aide d'un tournevis à lame plate, extraire avec une
extrême précaution la moitié inférieure de joint de la cavité
de la plaque d'étanchéité.
11. À l'aide d'un tournevis à lame plate, extraire avec une
extrême précaution la moitié supérieure de la cavité du
support de coussinet.
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Montage du nouveau joint d'arbre
REMARQUE : Installer de nouveaux joints toriques, joints
étanches et joints au cours du remontage. Remplacer les joints
toriques chaque fois qu'on intervient sur la pompe.
1. Nettoyer les cavités de joint dans le support de coussinet et
2. Lubrifier les joints à l'aide d'une très petite quantité d'huile
3. Vérifier si l'arbre présente des entailles et des rayures.
4. À l'aide de la pression du doigt uniquement, pousser ferme-
5. Remonter la bague de retenue de joint inférieur.
6. Remonter le support de coussinet sur le moteur. Utiliser un
7. Faire glisser les joints rotatifs et le ressort (réf. n°10) sur
8. Nettoyer la rainure du joint torique dans le support de
9. Remonter la plaque d'étanchéité, les rondelles de blocage
10. Remonter le joint d'huile (réf. n°18) et la bague de joint
11. Remonter la clavette d'entraînement de l'impulseur dans la
12. En se servant de la clavelle comme guide, remonter l'im-
13. Remonter la volute sur la plaque d'étanchéité.
14. Remonter la bague de couteau sur la volute.
15. En se servant de la clavelle comme guide, remonter le
16. Bloquer le couteau à l'aide d'un tournevis dans l'une des
17. Remplir le support de coussinet d'huile diélectrique propre
18. Placer la pompe sur ses pieds. Vérifier que l'impulseur
la plaque d'étanchéité.
propre.
ment et complètement les moitiés de joint fixes dans les
cavités de joint du support de coussinet et de la plaque d'é-
tanchéité, le côté poli étant orienté vers l'extérieur.
REMARQUE : S'assurer de ne pas rayer la surface du joint.
nouveau joint torique.
l'arbre.
REMARQUE : S'assurer de ne pas rayer la surface du joint.
Veiller à ce que l'épaulement de l'arbre n'endommage pas
les faces du joint au moment où elles passent sur l'arbre.
Veiller à ce que les surfaces polies des joints rotatifs soient
orientées sur les surfaces de contact des moitiés de joint
fixe.
coussinet et installer un nouveau joint torique (réf. n°17).
REMARQUE : Remplacer les joints toriques chaque fois
que l'on intervient sur la pompe.
et les vis d'assemblage.
d'huile (réf. n°19) sur l'arbre.
rainure de clavette de l'arbre.
pulseur sur l'arbre.
couteau rotatif sur l'arbre.
fentes de la bague de couteau et remonter la rondelle plate,
la rondelle de blocage et l'écrou borgne sur l'arbre.
(N/P U197-8A) et replacer le bouchon de remplissage
d'huile.
tourne librement. La pompe est prête pour être installée
dans le puisard.
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