Toro 72028 Guia página 18

el sistema entra en el modo de ralentí automático,
y ajusta automáticamente la velocidad del motor
a la velocidad baja de transporte. Cuando vuelve
al asiento, el sistema vuelve automáticamente a
la velocidad del motor que estaba seleccionado
anteriormente. Si selecciona otra velocidad del motor,
el sistema sale del modo de ralentí automático y el
motor funciona a la velocidad seleccionada.
Mensajes de error
Si se produce algún error, se muestra un mensaje en
lugar de la temperatura del motor, las rpm del motor,
y el nivel de combustible. Además de mostrar el error
como texto, el sistema cambia el LED a rojo y activa
la alarma sonora.
•
El sistema puede mostrar los errores siguientes:
– Revisar el filtro de aire: Es necesario un filtro
de aire.
– Revisar el aceite del motor: Es necesario
revisar el aceite del motor.
– Revisar el aceite de la transmisión: Es
necesario revisar el aceite de la transmisión.
– Revisar el aceite de la caja de engranajes
(en su caso): Es necesario realizar el
mantenimiento del aceite de la caja de
engranajes.
– Baja presión de aceite: Se ha detectado una
baja presión del aceite del motor.
– Combustible bajo: El nivel de combustible
es bajo.
– Sobretemperatura del motor: Se ha
detectado una sobretemperatura del motor.
– Sobrevoltaje del sistema >16VCC: el voltaje
del sistema es demasiado alto (más de 16 V).
– Subvoltaje del sistema <9 VCC: el voltaje del
sistema es demasiado bajo (menos de 9 V).
– Sobrecorriente del embrague: La corriente
del embrague de corte es demasiado alta.
– Es necesario reiniciar el embrague: Es
necesario apagar el interruptor de la TDF para
activar la TDF.
– Códigos de error del motor: El sistema
muestra códigos de error del motor
proporcionados por el fabricante del motor.
– Error de salida del embrague: La salida del
embrague está abierta o tiene cortocircuito.
– Bajo voltaje del sistema: El voltaje es
demasiado bajo (menos de 12.3 V).
– Error de comunicaciones del motor: Se
perdieron las comunicaciones entre el motor
y el módulo.
– Error de comunicaciones del módulo:
Se perdieron las comunicaciones entre los
módulos LDU y MCU.
– Anti-Calado activo: La carcasa de corte ha
sido desengranada para evitar que se cale el
motor.
– Modo de Protección del motor activo: La
UCE del motor ha colocado el motor en el
modo de protección, que puede limitar la
velocidad y/o reducir la potencia del motor.
Como resultado, el módulo desengrana el
embrague.
•
Algunos de los errores arriba citados pueden ser
aceptados y silenciados. Mueva las palancas
de control de movimiento en la posición de
B /
LOQUEO PUNTO MUERTO
botón central.
La aceptación de un error elimina el mensaje de
error de la zona de los iconos de temperatura del
motor, rpm del motor y nivel de combustible, y
silencia la alarma sonora. No obstante, el error
sigue estando presente en la pantalla de errores
activos del Menú de mantenimiento, y el LED de
estado sigue encendido en rojo.
– Los errores siguientes emiten un sonido
discontinuo lento, y pueden ser aceptados y
silenciados:
◊ Revisar el aceite del motor
◊ Revisar el aceite de la transmisión
◊ Combustible bajo
◊ Sobrecorriente embrague
◊ Reiniciar embrague
◊ Códigos de error del motor
◊ Anti-Calado activo
◊ Revisar el filtro de aire
◊ Revisar caja de engranajes de la carcasa
– Los errores siguientes emiten un sonido
discontinuo rápido, y pueden ser aceptados
y silenciados:
◊ Sobrevoltaje del sistema>16 VCC
◊ Subvoltaje del sistema<9 VCC
– Los códigos de error siguientes emiten un
sonido discontinuo rápido, y no pueden ser
aceptados ni silenciados.
◊ Baja presión del aceite
◊ Sobretemperatura del motor
◊ Error de comunicaciones del motor
◊ Error de comunicaciones del módulo
◊ Fallo de salida del embrague
18
y mantenga pulsado el