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orario per bloccarlo.
27. Riposizionare il separatore nel contenitore dello sporco e
assicurarsi che il foro rettangolare su quest'ultimo sia allineato con
il foro rettangolare sul separatore.
MANUTENZIONE DEL FILTRO POST-MOTORE
IMPORTANTE: il filtro post-motore è progettato per durare a
lungo senza manutenzione. Il filtro deve essere controllato
periodicamente e, se molto scolorito, deve essere sostituito. Non
lavare, strofinare o spazzolare il filtro per evitare di danneggiarlo.
28. Per rimuovere il coprifiltro post-motore, spingerne verso destra la
clip di rilascio.
29. Spingere il filtro post-motore verso sinistra e rimuoverlo.
30. Controllare se il filtro post-motore è scolorito. non lavare il filtro
post-motore.
Rimozione delle ostruzioni dal tubo flessibile
31. Rimuovere il tubo flessibile dall'aspirapolvere e dal tubo di prolunga
telescopico. Rimuovere eventuali ostruzioni inserendo una gruccia
metallica nel tubo flessibile.
NOTA: per verificare la presenza di un'ostruzione nel tubo
flessibile, far cadere una pallina di carta al suo interno. La
carta cadrà se il tubo non è ostruito.
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