Ingersoll Rand ARO AF0645 Serie Manual Del Operario página 28

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DEMONTAGE DES DRUCKLUFTMOTORS
16. Den (129) Sicherungsring suchen und mithilfe einer Si-
cherungsringzange aus der (134) Spule ausbauen.
17. Die (134) Spule zum Ausbauen anheben und den (133)
U-Becher entfernen und (156) Gummikugel von es.
18. Durch Schieben des (131) Stifts das (132) Steuergerät,
die (130) Unterlegscheibe und den (129) Sicherungsring
aus der (120) Steuerstangenbaugruppe ausbauen.
19. Die vier (109) Muttern von den (121) Sechskantschrau-
ben lösen.
20. Die vier (121) Bolzen von der (122) Kopfplatte und der
(101) Basisbaugruppe lösen.
21. Die (122) Kopfplatte aus dem (112) Druckluftzylinder
ausbauen.
22. Den (111) O-Ring, den (125) Deckel und den (123) O-Ring
aus der (122) Kopfplatte entfernen.
23. Den (112) Druckluftzylinder nach oben ziehen, bis sich
die (203) Kolbenbaugruppe von der (101) Basisbau-
gruppe löst. Wenn die (203) Kolbenbaugruppe in diesem
Schritt nicht durch Ziehen von der (101) Basisbaugruppe
gelöst wird, muss sie nach Ausbau des (112) Druckluft-
zylinders entfernt werden.
24. Wenn der (112) Druckluftzylinder und die (203) Kol-
benbaugruppe als eine Einheit entfernt werden, muss
anschließend die (203) Kolbenbaugruppe vom (112)
Druckluftzylinder gelöst werden.
25. Den (116) O-Ring aus dem (117) Kolben ausbauen.
26. Den (111) O-Ring aus der (101) Basisbaugruppe aus-
bauen.
27. Für das Modell AF0660-XX den (154) Sicherungsring, die
(153) Unterlegscheibe den (152) U-Becher und die (151)
Unterlegscheibe aus der (101) Basisbaugruppe aus-
bauen. Bei allen anderen Modellen den (102) O-Ring aus
der (101) Basisbaugruppe ausbauen.
MONTAGE DES DRUCKLUFTMOTORS
1. Alle O-Ringe, U-Becher und anderen Gummiteile vor dem
Einbau schmieren.
2. Für Modell AF0660-XX: Die (151) Unterlegscheibe, den (152)
U-Becher, die (153) Unterlegscheibe und den (154) Sicher-
ungsring in die (101) Basisbaugruppe einbauen. Bei allen
anderen Modellen den (102) O-Ring in die (101) Basisbau-
gruppe einbauen.
3. Den (111) O-Ring in die Nut an der (101) Basisbaugruppe
einsetzen.
4. Den (116) O-Ring in die Nut am (117) Kolben einsetzen.
5. Die (115) Kolbenstange vorsichtig durch die (101) Basisbau-
gruppe führen, sodass die Lippen des (152) U-Bechers bzw.
des (102) O-Rings nicht beschädigt werden.
6. Den Innendurchmesser des (112) Druckluftzylinders
schmieren und nach unten über die (203) Kolbenbau-
gruppe auf die (101) Basisbaugruppe des Druckluftmotors
schieben. (Siehe Abbildung 2 auf Seite 26).
7. Die Kerbe in der (122) Kopfplatte an dem Anschluss in der
(101) Basisbaugruppe ausrichten und die (122) Kopfplatte
nach unten drücken, bis sie fest am (112) Druckluftzylinder
sitzt. Die (120) Steuerstangenbaugruppe muss durch die
Mitte der (122) Kopfplatte laufen.
8. Die vier (121) Bolzen durch die (122) Kopfplatte und die
(101) Basisbaugruppe befestigen.
9. Die vier (109) Muttern an den (121) Sechskantschrauben
anbringen und mit dem angegebenen Drehmomentverlauf
und -wert anziehen.
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10. Die (120) Steuerstangenbaugruppe möglichst weit aus der
Druckluftmotorbaugruppe heraus ziehen, den (123) O-Ring
über die (120) Steuerstangenbaugruppe nach unten in die
Buchse in der (122) Kopfplatte schieben.
11. Den (125) Verschlussdeckel über die (120) Steuerstangen-
baugruppe nach unten in die Bohrung in der (122) Kopf-
platte schieben.
12. Zuerst den (129) Sicherungsring und dann die (130) Unter-
legscheibe auf die (120) Steuerstangenbaugruppe schieben.
13. Das (132) Steuergerät auf die (120) Steuerstangenbaugrup-
pe schieben. Die Bohrung des (132) Steuergeräts auf die
Bohrung in der (120) Steuerstangenbaugruppe ausrichten
und den (131) Stift einsetzen.
14. Den (133) U-Becher und (156) Gummikugel an der (134)
Spule anbringen. Darauf achten, dass die Lippen des (133)
U-Bechers nach unten in Richtung (122) Kopfplatteweisen.
15. Die (134) Spule auf die (120) Steuerstangenbaugruppe über
das (132) Steuergerät schieben und die (130) Unterlegs-
cheibe dahinter einsetzen. Mithilfe einer Sicherungsring-
zange den (129) Sicherungsring an der Innennut in der
(134) Spule befestigen. Darauf achten, dass der (129) Sicher-
ungsring fest in der Nut sitzt. Die (134) Spule nach unten
in die Bohrung in der (122) Kopfplatte oberhalb des (125)
Deckels schieben.
16. Den Innendurchmesser der (126) Hülse schmieren und
diese auf die (134) Spule schieben und im (125) Deckel
positionieren. Darauf achten, dass die (126) Hülse mit dem
großen Kegel im (125) Deckel positioniert ist.
17. Den (128) O-Ring in die obere Buchse der (126) Hülse einsetzen.
18. Den (136) U-Becher und die (135) Entlüftungsbuchse in die
Bohrung unten in der Mitte des (144) Ventilgehäuses einset-
zen. Darauf achten, dass die Lippen des (136) U-Bechers zur
Oberseite des (144) Ventilgehäuses weisen. Den (124) O-Ring
in die untere Buchse des (144) Ventilgehäuses einsetzen.
19. Das (144) Ventilgehäuse in der Motorbaugruppe einbauen,
indem die mittele Bohrung auf die (134) Spule und die
(126) Hülse geschoben wird. Darauf achten, dass keiner der
O-Ringe (124 und 128) verschoben wird. Darauf achten,
dass die große Ventiltasche an der Seite des (144) Ventilge-
häuses an der Kerbe in der (122) Kopfplatte ausgerichtet ist.
20. Die zwei (145) Inbusschrauben durch das (144) Ventilgehäuse
einsetzen und durch die (122) Kopfplatte verschrauben. Das
(144) Ventilgehäuse muss ggf. leicht gedreht werden, um die
Bohrlöcher auszurichten. Die (145) Inbusschrauben mit dem
angegebenen Drehmoment anziehen.
21. Den (146) Steuerventileinlass durch das (144) Ventilgehäuse
in die (134) Spule einsetzen, so das sdie Ventiltasche nach
außen weist. Die (134) Spule muss ggf. gedreht werden, um
die fl achere Kerbe in Richtung der kleineren Tasche des
(144) Ventilgehäuses auszurichten.
22. Die (147) Steuerventilplatte mit der Kennzeichnung nach
außen im (144) Ventilgehäuse einbauen, sodass der (146)
Steuerventileinlass abgedeckt wird.
23. Die (148) Steuerventildichtung in die (150) Steuerventilab-
deckung einsetzen und mit vier (138) Inbusschrauben am
(144) Ventilblock montieren. Mit dem angegebenen Dreh-
moment anziehen.
24. Das (143) D-Ventil mit der Tasche nach außen durch das
(144) Ventilgehäuse in die (134) Spule einbauen.
25. Die (142) Hauptventilplatte mit der Kennzeichnung nach
außen in das (144) Ventilgehäuse einbauen, sodass das
(143) D-Ventil abgedeckt wird.
26. Die vier (113) O-Ringe in beide Zuleitungen (114 und 137) einsetzen.
(Fortsetzung auf Seite 29)
AF064X-XX und AF066X-XX (de)