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Si el motorreductor fuera abierto, por ejemplo, para hacer reparaciones, deberá ser llenado con el
lubricante correcto, con la cantidad correcta, antes de ser puesto en servicio nuevamente. Consultar
los capítulos "Pérdida de la garantía", "Lubricantes" y "Posiciones de montaje y cantidades de
lubricantes".
10. Operación
Durante la operación, el motorreductor debe ser probado en carga máxima para verificar:
Ruidos inusual;
Vibraciones y oscilaciones inusuales;
Formación de humo,pérdidas;
Versiones con disco de contracción;
Luego de la remoción de la tapa de cobertura, verificar si ocurrió algún movimiento relativo entre el
eje hueco y el eje de la máquina. En seguida, la tapa de protección deberá ser reinstalada.
La temperatura máxima de la carcasa del motorreductor es 90°C.
Temperatura de la carcasa del Motorreductor:
La temperatura de la superficie debe ser medida en la condición de operación plena. La temperatura
máxima de la superficie es alcanzada en aproximadamente 3 horas y no debe exceder 90°C.
La temperatura de la superficie debe ser medida con instrumentos de medición de temperatura
estándar, comercialmente disponibles.
¡ATENCIÓN!
El Motorreductor deberá ser apagado si fuera detectada cualquier anomalía relativa a los
ítems arriba mencionados, durante la inspección. WEG CESTARI debe ser informada.
11. Inspección y mantenimiento
Los motorreductores de las series C, V y N hasta 600 N.m operan sin válvula de respiración y no
existen tapones para drenar o ajustar el nivel de aceite. "Consultar el capítulo: Posiciones de montaje
y cantidades de lubricante".
11.1. Nivel de aceite en el Motorreductor conforme fue proyectado
Intervalo de Tiempo
Mensualmente
cada 3 meses
cada medio año
cada 5.000 horas de servicio,
como máximo cada 4 años
cada 10 años
Regularmente, conforme la necesidad
(dependiendo de las influencias externas)
11.2. Nivel de aceite en el Motorreductor conforme fue proyectado
¡ADVERTENCIA!
La ausencia de atmósfera explosiva no puede ser impedida en trabajos de mantenimiento
o de reparación. El trabajo de mantenimiento y de reparación solamente debe ser realizado
por especialistas cualificados en campo.
Los trabajos de mantenimiento y de reparación deben ser realizados solamente con el motorreductor
sin tensión y protegido contra accionamiento accidental.
¡ADVERTENCIA!
Antes de comenzar el trabajo, deje enfriar el motorreductor ® peligro de quemaduras!
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WCG20 - Motorreductores
Los motorreductores deben ser verificados con relación a alteraciones de ruidos (ruidos de
g
funcionamiento de engranajes y rodamientos)
Verificar la temperatura de la carcasa (máximo. 90°C)
g
Inspección visual de los sellados (pérdida de aceite)
g
Remover acumulaciones de polvo
g
Limpiar la parte externa de la válvula de respiración
g
Verificar el juego de amortiguadores de goma
g
Verificar el apriete de los tornillos de fijación
g
Verificación visual de los sellados del eje; sustituir los sellados del eje, si fuera necesario
g
Revisión general
g
Verificar la holgura (entrehierro)
g
Limpiar la rueda del ventilador del motor
g
Trabajos de inspección y mantenimiento
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