MULTIQUIP WHITEMAN Serie Manual De Operación página 30

Siga todos los mensajes y normas de operación segura al
comienzo de este manual para realizar cualquier tarea de
mantenimiento de la allanadora o el motor.
Hay una Lista diaria de verificación previa a la operación al
principio de este manual. Haga copias de esta lista y utilícela
a diario.
ADVERTENCIA
El arranque accidental puede causar lesiones
graves o muertes.
SIEMPRE coloque el interruptor de encendido
APAGADO
y apagado en posición de apagado.
Desconecte y conecte a tierra los cables de
las bujías y desconecte el cable negativo de
la batería antes del servicio.
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO
Revise y vuelva a ajustar todos los retenes si es necesario.
A diario (8–10 horas)
1. Revise los niveles de fluido del motor y las cajas de
engranajes y llene si es necesario. Revise el filtro de aire.
Consulte la siguiente sección sobre mantenimiento del
filtro de aire.
2. Vuelva a lubricar los brazos, los collarines de empuje y el
varillaje de la dirección.
Semanal (30–40 horas)
1. Reemplace las aspas si es necesario.
2. Revise y limpie o reemplace el filtro de aire del motor
si es necesario. Consulte la siguiente sección sobre
mantenimiento del filtro de aire.
3. Cambie el aceite y el filtro del motor si es necesario.
Consulte la siguiente sección sobre mantenimiento del
aceite y el filtro.
Mensual (100–125 horas)
1. Quite, limpie, reinstale y vuelva a lubricar los brazos y
collarines de empuje. Ajuste los brazos de las aspas.
2. Cambie el lubricante de las cajas de engranajes después
de las primeras 100 horas de operación. Cámbielo cada
500–600 horas a partir de entonces.
3. Revise si la correa de transmisión tiene desgaste excesivo.
Consulte la siguiente sección sobre mantenimiento de la
correa de transmisión.
PÁGINA 30 – ALLANADORA MOTORIZADA DE OPERADOR A BORDO SERIE JWN • MANUAL DE OPERACIÓN – REV. N° 4 (04/22/22)
MANTENIMIENTO
Anual (500–600 horas)
1. Revise y reemplace los bujes de los brazos, los bujes de
los collarines de empuje, los sellos de los ejes y las correas
si es necesario.
2. Revise el desgaste de los cables de control de paso.
3. Cambie el lubricante de las cajas de engranajes.
Filtro de aire (a diario)
Elimine toda la suciedad y el aceite del motor y el área de
control. Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire si
es necesario. Revise y vuelva a ajustar todos los retenes si es
necesario.
1. Suelte las cuatro lengüetas de cierre (Figura 15) de la
cubierta del filtro de aire y quite la cubierta.
CUBIERTA DEL
FILTRO DE AIRE
ELEMENTO
DE FILTRO
DE ESPUMA
Figura 15. Componentes del filtro de aire
2. Quite el filtro de espuma de la cubierta.
3. Quite el filtro de papel de la caja del filtro de aire.
4. Inspeccione ambos elementos del filtro y reemplácelos si
es necesario.
5. Para limpiar el filtro de aire de papel, golpee el elemento del
filtro varias veces sobre una superficie dura para eliminar
la suciedad o aplique aire comprimido que no supere 30
psi (207 kPa, 2,1 kgf/cm2) a través del elemento desde el
lado de la caja.
6. NUNCA trate de cepillar la suciedad, porque la empujará
hacia las fibras. Reemplace el elemento de papel si está
excesivamente sucio.
7. Limpie el elemento del filtro de aire de espuma con agua
tibia con jabón, enjuáguelo y deje que se seque bien. O
límpielo con un solvente no inflamable y deje que se seque.
NO vierta algún tipo de aceite en el elemento de espuma.
8. Limpie la suciedad del interior del cuerpo y la cubierta del
filtro de aire con un paño húmedo. Tenga cuidado para
impedir el ingreso de suciedad o residuos a la cámara de
aire que lleva al carburador.
ELEMENTO
DE FILTRO
DE PAPEL
CAJA DEL
FILTRO
DE AIRE