Chamberlain LiftMaster PROFESSIONAL ART300 Serie Instalación Mecánica página 181

SIGNIFICATO DEI LED DI DIAGNOSTICA
Il LED di diagnosi indica l'errore verifi catosi per primo. Se dovessero verifi carsi altri errori, potrebbero non essere visualizzati.
Signifi cato Descrizione
1 lampeggio Attuatore 1 – Errore di contatto di un cavo di comando alla
centralina.
2 lampeggi Attuatore 2 – Errore di contatto di un cavo di comando alla
centralina.
3 lampeggi Le estremità dell'attuatore 2 non sono state riconosciute.
A: dopo o durante la procedura di impostazione –
l'attuatore 1 non si è aperto a suffi cienza e non ha
superato l'interruttore di riferimento integrato collocato al
centro dell'attuatore, sotto il mandrino.
B: errore di contatto di un cavo di comando alla centralina.
I cavi giallo o bianco non hanno alcun contatto oppure
dispongono di un contatto in cattive condizioni.
4 lampeggi Le estremità dell'attuatore 1 non sono state riconosciute.
5 lampeggi Il percorso non è programmato nella centralina.
6 lampeggi La forza necessaria per spostare l'anta è troppo elevata.
A: il cancello non funziona correttamente.
B: il cancello è duro.
C: il cancello si blocca in presenza di vento.
7 lampeggi La fotocellula 1 interrompe la funzione.
A: un oggetto blocca la fotocellula.
B: le lenti non sono perfettamente allineate.
C: la tensione alle fotocellule non è suffi ciente.
8 lampeggi La fotocellula 2 interrompe la funzione.
9 lampeggi La fotocellula 3 interrompe la funzione.
10 lampeggi L'interruttore di emergenza blocca l'impianto.
11 lampeggi La costa di sicurezza blocca l'impianto.
A: un oggetto preme sulla costa di sicurezza.
B: la costa di sicurezza è difettosa.
C: la tensione è troppo bassa oppure un cavo di
alimentazione si è rotto.
12 lampeggi L'affl usso di corrente alla centralina è ridotto.
A: il cavo da 230 Volt è difettoso oppure i contatti non
sono in buone condizioni.
B: il cavo di alimentazione è rotto (cavo in rame rigido).
C: la batteria accessoria è scarica (in caso di mancanza di
corrente).
13 lampeggi Errore EEPROM.
L'avvio della centralina non è riuscito.
14 lampeggi Solo LYN/SCS
Motore ancora sbloccato
15 lampeggi Guasto a un relè o ad un altro componente elettronico
importante
A: sovratensione
B: cattivo cablaggio (scorretto)
D: forte umidità nella fotocellula (installazione difettosa)
E: una fotocellula è stata precedentemente collegata, ma
non rimossa (staccata)
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Soluzione
I cavi verde o bianco non hanno alcun contatto oppure dispongono di
un contatto in cattive condizioni. Verifi care i collegamenti, prestando
attenzione alla lunghezza dei cavi.
Vedere la soluzione per 1 lampeggio.
A: proseguire con l'apertura del cancello durante la procedura di
installazione – oltre il 50% della corsa massima.
B: Verifi care i collegamenti, prestando attenzione alla lunghezza dei
cavi.
Vedere la soluzione per 3 lampeggi.
Ripetere la procedura di impostazione delle estremità.
A: riparare il cancello.
B: verifi care la scorrevolezza del cancello.
C: non azionare il cancello con forte vento.
D: ripetere la procedura di impostazione delle estremità per registra-
re la nuova forza necessaria.
A: rimuovere l'oggetto.
B: verifi care l'allineamento.
C: verifi care la sezione del cavo e i collegamenti.
Vedere la soluzione per 7 lampeggi.
Vedere la soluzione per 7 lampeggi.
A: controllare i cavi e i relativi collegamenti.
B: verifi care le impostazioni della centralina (DIPs).
A: rimuovere l'oggetto.
B: controllare i cavi e i relativi collegamenti. Verifi care che la resis-
tenza sia pari a 8,2 KOhm.
C: verifi care le impostazioni della centralina (DIPs).
A: verifi care i collegamenti.
B: eseguire i controlli appropriati (rivolgersi a un tecnico specializz-
ato).
C: caricare la batteria per 24 ore.
sostituire la centralina
Bloccare il motore
Sostituire i comandi
Controllare il cablaggio
Memorizzare di nuovo il percorso dalla posizione del portone
completamente chiuso
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