Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Allumez le motor avec le timon dans la position (B), pour éviter que les fléaux éraflent la surface du sol.
ENTREPOSAGE ET ENTRETIEN PERIODIQUE
afin que la machine puisse fonctionner en conditions de sécurité. Laissez refroidir la machine avant de l'entreposer et, de toute façon, si le réservoir
contient encore de l'essence, ne la rangez pas dans un édifice à l'intérieur duquel des vapeurs pourraient atteindre une flamme libre ou une étincelle.
Ne videz jamais le réservoir à l'intérieur ! Pour réduire le risque d'incendie, maintenez le moteur, le silencieux et la zone d'emmagasinage de
l'essence exempts de feuilles, d'herbe et de graisse.
Si la machine est équipée de roues pneumatiques veuillez vérifier la pression de gonflement des pneumatiques. La valeur conseillée est de 21 PSI
(1,5 Bar). Faites attention parce que la pression ne doit jamais dépasser la valeur maximale indiqué sur le pneu même.
BOITE DE VITESSES (Fig. 12) Lubrifiant: utilisez de l'huile SAE 80. Quantité d'huile : 0,40 l. Pour vérifiez le niveau: mettez la machine sur un sol
plat. Dévissez le bouchon (2, fig. 12) et contrôlez que l'huile se trouve au niveau inférieur du trou. Le bouchon de remplissage correspond au niveau
de l'huile. Contrôlez le niveau toutes les 60 heures de travail. Pour vidanger l'huile: enlevez le bouchon (1, 2, fig. 12) et inclinez le moto culteur.
Vidangez l'huile quand le moteur est encore chaud.
A la fin de la vidange inclinez la machine, ravitaillez avec de l'huile neuve jusqu'au niveau inférieur du trou (1, fig. 12) et vissez le bouchon (1, fig.
12). Remplissez la boîte de vitesses avec de l'huile neuve jusqu'au niveau inférieur du trou (2, fig. 12), en maintenant la machine inclinée. Vissez le
bouchon. Vidangez l'huile toutes les 150 heures de travail.
CHAPE D'ATTELAGE DE L'OUTIL (Fig. 13). Après utilisation nettoyez et graissez la chape (2) à travers le graisseur (1).
ENTRETIEN DE LA BARRE DE COUPE La barre de coupe nécessite un entretien soigné et fréquent. Après chaque utilisation il est indispensable
de laver et nettoyer la lame. Dans le cas de longues périodes d'inactivité de la machine, il faut absolument protéger la barre et la lame avec des
produits anti-corrosifs et anti-oxydants.
REMPLACEMENT DE LA LAME DE COUPE (Fig. 14) Lors de l'affûtage ou du remplacement de la lame supérieure, devisser les vis (1) pour démonter
la lame après avoir extrait l'axe du trou (2). Après 2 ou 3 affûtages, il est conseillé de remplacer la lame. Remplacer la lame inférieure sur la base de
l'usure, après environ deux remplacements de la lame supérieure. En même temps remplacer les guide-lame en plastique (3).
REAFFUTAGE DE LA LAME (Fig. 15) Lorsque les lames sont émoussées, il faut les réaffuter. Ne pas dépasser 15 heures de travail. Retirer les
lames et les nettoyer. Vérifier qu'aucune partie n'est abimée ou pliée, sinon, procéder au changement de ces partie avant de réaffuter. Utiliser une
meule-boisseau tournant à 15000-20000 t/mn dont la tige a un Ø de 25 mm et une longueur de 35 mm. N'aiguiser qu'avec la partie frontale de la tige
en partant de l'arrière de la lame vers la pointe. La section de lame doit présenter un angle de coupe de 35 à 40°.
ENTRETIEN DE LA FRAISE (Fig. 16) Chaque fois que vous utilisez la fraise, l'opérateur doit vérifier: - que les vis et les écrous de fixation de l'étoile,
drite et gauche, à l'arbre de la fraise sont serrés à fond; - que toutes les vis et les écrous de fixation des fléaux sont serrés à fond. Vérifiez toutes les
60 heures le niveau de l'huile dans la boîte de vitesses, en dévissant le bouchon (1, fig. 16). Le niveau de l'huile doit se trouver au niveau inférieur
du trou. Vidangez l'huile toutes les 150 heures de travail. Vidanger en enlevant le bouchon (1) et en inclinant la fraise.
Vidanger l'huile quand la machine est encore chaude.
A la fin de la vidange, ravitaillez avec de l'huile neuve jusqu'au niveau inférieur du trou. Vissez le bouchon.
DESCRIPTION (Fig. 5)
1) Manette d'entraînement Start - Stop - 2) Traction, manette d'entraînement - 3) Levier commande embrayage barre
- 4) Moteur -5) Levier de réglage du mancheron latéral - 6) Tige de commande des vitesses.
Faites en sorte que tous les écrous, tous les boulons et toutes les vis restent serrés
FR
29
Publicidad
