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Après le rabotage, si un désaffleurement des tubes est constaté, il faut
remettre en place le rabot et le mettre en marche de nouveau. Quand les
extrémités sont correctement rabotées, il faut vérifier leur parallélisme.
4.3.2 Vérification du parallélisme des tubes et
détermination de la pression de contact
Après le rabotage, rapprocher le chariot mobile du chariot fixe afin de
vérifier s'il existe un décalage horizontal ou vertical entre les tubes et si
oui, si cet écart par rapport au parallélisme idéal est inférieur à la tolérance
prévue par la directive de soudage applicable. Si le parallélisme est suffisant,
le soudage à proprement parler peut être démarré. Si le décalage entre les
tubes est trop important et hors tolérance, il faut les repositionner dans
les mors et, si besoin, répéter le rabotage.
Lorsque le parallélisme est correct, écarter complètement le chariot mobile
de la machine à l'aide du levier de déplacement. Puis, tourner le régulateur
de pression maximale à fond contre le sens des aiguilles d'une montre afin
de couper complètement la pression dans le circuit hydraulique. Ensuite,
mettre le levier de déplacement dans sa position rapprochant le chariot et,
en même temps, tourner doucement le régulateur de pression maximale
dans le sens des aiguilles, tout en observant le manomètre de pression afin
de connaître la pression à laquelle le chariot du châssis commence à bouger
pour mettre les tubes en contact. Se rappeler, mieux encore : noter cette
pression qui est la pression de contact P
La pression minimale de contact exacte dépend de plusieurs fac-
teurs (matériau et diamètre du tube, lieu/altitude de la machine
etc.). Il faut ainsi la déterminer à chaque nouvelle soudure. Il faut
Important
connaître P
pour calculer les pressions d'égalisation, de chauffe
t
et de fusion du soudage (phases t
4.3.3 Phase d'égalisation avant retrait
Consulter les tableaux de soudage en annexe pour connaître la pression
totale qui convient à votre cas (la pression maximale pendant la totalité
du soudage, c'est-à-dire celle atteinte en égalisation et en fusion). Ensuite,
mettre le régulateur de pression maximale sur la valeur pression totale plus
pression de contact (cf. à la section 4.3.2) en observant la pression réelle
affichée par le manomètre. Après cela, écarter le chariot mobile, s'assurer
que la température de l'élément chauffant est la bonne et l'insérer entre
les tubes, puis rapprocher le chariot pour appuyer les tubes contre lui à la
pression P
+ P
jusqu'à ce que la durée donnée aux tableaux de soudage
1
t
présentés en annexe se soit écoulée (t
le bourrelet de soudage se soit formé comme il faut.
4.3.4 Phase de chauffe
La phase d'égalisation (t
ramenée à la valeur P
+ P
2
pendant la durée totale de la phase de chauffe (t
dant que les tubes continuent à être sous l'effet de la chaleur de l'élément
chauffant. Pour connaître la durée (t
phase de chauffe de votre soudage, consulter les tableaux des paramètres
de soudage en annexe. La réduction de la pression à la pression de chauffe
se fait au moyen de la vanne coupe-pression et il faut la surveiller au
manomètre sur le boîtier.
Malgré la réduction de la pression en phase de chauffe, il faut
que le bourrelet maintienne pleinement le contact avec l'élément
chauffant. S'il se détache de lui quelque part sur sa circonférence,
Important
il faut abandonner et recommencer le soudage.
12
FR
de ce soudage.
t
, t
et t
1
2
sur le diagramme ci-dessus) et que
1
sur le diagramme) écoulée, la pression doit être
1
maxi. Cette pression réduite est ainsi appliquée
t
) et la pression (P
2
Manuel utilisateur HÜRNER Manual Hydr. 250
H Ü R N E R S c h w e i s s t e c h n i k G m b H
sur le diagramme).
5
sur le diagramme), pen-
2
+ P
) pendant la
2
t
Nieder-Ohmener Str. 26
35325 Mücke, Allemagne
Version Octobre 2020
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