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AJUSTE DE LA SEPARACIÓN DEL ROTOR
Es necesario que la estructura y los rotores estén
instalados para revisar la separación del rotor (los sellos
y las juntas tóricas no son necesarios).
•
Use galgas para verificar las separaciones de la cara
trasera. Debe hacer esto para ambos ejes, pues lo
más probable es que haya diferencias.
•
Si las separaciones son incorrectas (vea la tabla de
separación de rotor, página 6), tendrá que ajustar la
separación de rotor.
•
(Separación de cara trasera medida) menos
(separación estándar de la cara trasera) es igual a
la cantidad de calzas que deben añadirse o quitarse
de la caja de engranajes. Quite los ejes y agregue
o quite calzas según sea necesario. Puede usar una
combinación de calzas de distinto grosor para obtener la separación correcta (figura 29).
FÓRMULA
Separación de cara trasera medida
– mediana de la separación estándar de cara trasera
= calzas de ajuste de separación que deben añadirse (quitar-
se)
•
Una vez que la separación esté correcta, gire el eje de la bomba para comprobar que los rotores giren
libremente.
FIGURA 29
EJEMPLO "A"
EJEMPLO "B"
0.14 mm
– 0.10 mm
– 0.10 mm
= 0.04 mm por añadir
= 0.03 mm por quitar
Bombas serie FKL
33
Calzas de
ajuste de
separación
0.07 mm
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