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Frenado en una Emergencia
NO bombee el pedal del freno en ningún
momento;
funcionamiento del ABS y puede aumentar
la distancia de frenado.
Si ocurre una situación de emergencia, el conductor debe
aplicar un esfuerzo de frenado completo incluso cuando la
superficie de la carretera esté resbaladiza. El ABS asegurará que
las ruedas no se bloqueen y que el automóvil se detenga en la
distancia más corta posible para las condiciones prevalecientes
de la superficie de la carretera.
Nota: En superficies blandas como nieve en polvo, arena o grava, la
distancia de frenado producida por el sistema ABS puede ser mayor
que la de un sistema que no sea ABS, incluso se experimentaría una
dirección mejorada. Esto se debe a que la acción natural de las
ruedas bloqueadas en superficies blandas es construir una cuña de
material frente al parche de contacto del neumático. Este efecto
ayuda al automóvil a detenerse.
No importa cuán duro frene, aún puede continuar
conduciendo el vehículo normalmente.
.
Encendido y Conducción
Esto
interrumpirá
El ABS no puede compensar de manera confiable el mal
el
funcionamiento del conductor o la falta de experiencia.
Foco de indicador de mal funcionamiento de ABS
Consulte "Luces de advertencia e indicadores" en el capítulo
"Instrumentos y controles".
Nota: El sistema de frenado normal (sin ABS) permanece
completamente operativo y no se ve afectado por la pérdida
parcial o total de ABS. Sin embargo, las distancias de frenado
pueden aumentar.
.
Protección activa contra volcadura (ARP)
El sistema ARP es solo un tipo de dispositivo de
asistencia segura, que no puede superar las leyes
físicas para garantizar que el vehículo se vuelque.
En caso de que el vehículo con un centro de masa elevado
debido a la conducción dinámica (como el cambio de carril)
o la conducción estable (como la conducción en bucle)
pueda volcar, ARP frena las ruedas exteriores para tener
IMPORTANTE
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