Publicidad
SUSPENSIÓN TRASERA
Las bicicletas Megamo con suspensión integral llevan, además de una horquilla de
suspensión, una parte trasera móvil, equipada con un amortiguador para su suspen-
sión y amortiguación. Esto permite mejorar el control de la bicicleta Megamo cuando
vaya por terreno accidentado o tramos de calzada en mal estado. De esta manera,
se limitan notablemente los impactos a las que se ven expuestos la bicicleta y su
conductor. La suspensión elástica la realiza normalmente un elemento neumático o,
raras veces, un muelle de acero. La amortiguación se hace normalmente por aceite.
Para que la parte trasera funcione de manera óptima se debe ajustar el amortiguador
según el peso del ciclista, su postura en el sillín y el uso que se haga de la bicicleta.
Recomendamos encarecidamente dejar este trabajo de ajuste en manos de su dis-
tribuidor oficial Megamo a la hora de la entrega.
En el caso de cuadros con suspensión integral la parte trasera móvil está concebida
de manera que pueda o deba atenuar impactos. Si el amortiguador es demasiado
rígido o está bloqueado, los impactos actúan directamente sobre el cuadro. Esto
puede provocar daños en el amortiguador mismo y en el cuadro. Por eso, en el caso
de amortiguadores con lock-out (dispositivo de bloqueo), esta función no se debe
activar en terreno accidentado, sino únicamente en terreno liso (vías públicas, cami-
nos rurales).
La suspensión trasera debe estar concebida o ajustada de manera que solamente
haga tope en casos extremos. Un muelle demasiado suave o una presión de aire de-
masiado baja produce fuertes impactos que se sienten y se oyen claramente. Estos
se deben a la contracción brusca y completa del amortiguador. Si el amortiguador
hace tope con frecuencia, éste y el cuadro podrían romperse con el tiempo.
Riesgo de caídas: Si la parte trasera está muy amortiguada, puede que ya no se ex-
tienda ante obstáculos sucesivos.
No manipule – especialmente con herramientas – los tornillos sin estar seguro, es-
perando que se trate de dispositivos de ajuste. Se arriesga a soltar el mecanismo de
fijación y provocar una caída. Por regla general, en todas las marcas, los dispositivos
de ajuste vienen con escalas o están marcados con "+" (para aumentar la amortigua-
ción/la suspensión elástica) y "—" (para disminuir la amortiguación/la suspensión
elástica).
15
Publicidad
