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ESPECIFICACIONES
ELÉCTRICAS
• Requisitos de la tarjeta del motor E24MC
Requisitos de energía
•
Entrada de energía
o
24,0 V CC nominal a 3 A máximo
Limitada a 1,5 A cuando el interruptor DIP 4 esté APAGADO
Funcionamiento normal desde 22,0 a 28,0 V CC
Permitirá el funcionamiento por encima de 28,0 V CC, pero el
control se calentará más .
Permitirá el funcionamiento por debajo de 22,0 V CC, pero no se
podrá alcanzar la velocidad máxima .
o
Detección de sobrevoltaje de 29,0 + 0,2 V CC (la unidad dejará de
funcionar normalmente)
o
Detección de subvoltaje de 19,0 + 0,2 V CC (la unidad dejará de
funcionar normalmente)
o
Se proporciona protección contra polaridad .
Tenga presente que la conexión a tierra del control no se conecta
al chasis metálico; hacer esto garantiza una conexión a tierra
sólida, pero si se invierte el suministro de energía, la salida será
positiva .
o
El fusible solo debe reemplazarse por un Slo-Blo Littlefuse 0454005
de 5 A o equivalente .
•
Entradas PNP seleccionables - puede ser entrada PNP (ver
página 14)
o
Niveles de señal de entrada PNP (cuando el interruptor 2 está
ENCENDIDO)
Activa cuando se eleve por sobre 18,0 V CC
Debe tener la capacidad de suministrar 3 mA
o
Dos señales de entrada
Funcionamiento del motor
Inversión del motor
•
Entrada analógica de velocidad
Permite controlar la velocidad desde un único punto
Rango de voltaje: 0-10 V CC
Impedancia mínima presentada a la entrada 5K
•
Salida PNP
o
Niveles de señal
Proporcionan corriente cuando están activas
• Solución de problemas del modelo E24MC
Las siguientes tablas indican los posibles problemas que se pueden presentar en la operación del transportador E24MC .
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LOS ACCIONAMIENTOS
PROBLEMA
Ninguna
zona
en
el
1)
No hay energía de CA hacia la unidad de suministro de energía .
transportador funciona .
2)
La desconexión de energía principal en la unidad de suministro de
energía está "apagada" .
3)
Los fusibles principales están quemados .
4)
No hay luces en el motor/tablero de control .
La zona individual no
1)
Las clavijas de energía del motor/tablero de control no están
funciona .
conectadas al cableado .
2)
El conector de energía del motor no está conectado al tablero de
control . (Solo motor E24) .
3)
El indicador de fusible quemado está "ENCENDIDO" .
4)
El indicador de fusible quemado está "ENCENDIDO" . (E24™)
5)
El tablero de control está defectuoso .
6)
El motor está defectuoso .
Zonas individuales con
1)
La sección del transportador funciona en dirección equivocada .
problemas .
2)
Una o varias zonas de mando "vinculadas a HLC" funcionan en
dirección equivocada .
3)
Solo arranca o se detiene la parte ascendente o descendente de una
estación de botones pulsadores .
4)
HLC parpadea en verde .
5)
La velocidad es incorrecta .
6)
La zona de control cambia de dirección por sí sola después de
"Detención" .
La
zona
no
se
1)
Las bandas de la junta tórica están estiradas o desgastadas .
reiniciará después de la
acumulación .
CAUSA
21
La corriente máxima para esta salida sin protección es de 50 mA .
Una resistencia en serie de 150 Ω ayuda a la salida PNP a limitar
el consumo de corriente en la mayoría de las situaciones; por
lo tanto, el voltaje de salida es menor a medida que aumenta el
consumo de corriente .
El voltaje depende de la energía de entrada y del consumo de
corriente .
o
Una señal de salida (consulte la Página 8)
Motor en funcionamiento
Requisitos ambientales
•
Temperatura
o
La unidad debe funcionar dentro de los límites especificados en el
rango de -20 a 40 °C (-4 a 104 °F) .
o
La unidad se debe almacenar a una temperatura en el rango de -40 a
85 °C (-40 a 185 °F) .
•
Humedad
o
La unidad debe funcionar dentro de los límites especificados de
humedad relativa en el rango de 20 a 90 % (sin condensación) .
o
La unidad se puede almacenar a una humedad en el rango de 5 a
95 % (sin condensación) .
Seguridad: Consideraciones de uso no previsto
•
Instalador
o
Para la instalación de este equipo se requiere solo personal
calificado; aunque el equipo tiene un voltaje relativamente bajo, hay
niveles de corriente peligrosos que se controlan en el tablero y que
no tienen protección para cuando se colocan mal los dedos .
Tenga presente que la cubierta dificulta el contacto con
cualquier otra fuente de energía que no sea el fusible .
Se requiere una herramienta para ajustar el recipiente o mover
los interruptores DIP; se recomienda un destornillador con punta
de plástico .
o
Si se requiere reemplazar el fusible incorporado, siempre use
únicamente el que se indica en esta especificación .
•
Usuario
o
El producto se debe ubicar lejos del usuario, de manera que no
pueda tocar el control .
o
Si se requiere reemplazar el fusible incorporado, siempre use
únicamente el que se indica en esta especificación .
1) Revise la energía de CA .
2) Ajuste la desconexión en "encendido" .
3) Reemplace los fusibles .
4) Revise la energía de salida del suministro de energía .
1) Conecte el mazo de cables y el conector de clavijas en las clavijas de energía en
el cableado .
2) Conecte el conector de energía del motor al tablero de control .
3) Reemplace el fusible .
4) Reemplace el fusible .
5) Reemplace el tablero de control .
6) Reemplace el motor .
1) Cambie el interruptor DIP de avance/reversa (Interruptor 1) .
2) Apague todos los HLC y volver a encenderlos para restablecer la dirección de la
base .
3) a) Vuelva a conectar el cableado de los botones pulsadores o ajústelos a la
dirección correcta .
b) Pruebe las estaciones de botones pulsadores una por una hasta que todas las
zonas funcionen como se espera . Haga lo mismo en la dirección opuesta . También
se puede utilizar el método Sniffer*. Una vez que encuentre la estación sospechosa,
quite el cableado M12 de la estación y conecte los cables en línea entre sí para así
anular dicha estación .
4) El circuito de marcha está abierto . Busque cableado desconectado en las
estaciones de botones pulsadores y asegúrese de que haya terminadores en cada
extremo .
5) Cada HLC tiene un potenciómetro de velocidad variable . Asegúrese de que todos
tengan el mismo ajuste .
6) La estación de botones pulsadores está atascada en "On". Utilice el Método Sniffer*
para encontrar la estación de botones pulsadores con error .
1) Reemplace las juntas tóricas .
SOLUCIÓN
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