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conducen tensión eléctrica en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba
deberá marcar el índice correcto. Sustituya los componentes solo con piezas autorizadas por el
fabricante. Si utiliza otro tipo de piezas puede dar lugar a la ignición de gas refrigerante en la
atmósfera como consecuencia de una fuga.
9.Cableado
Compruebe que el cableado no presenta efectos como el desgaste, la corrosión, la presión
excesiva, vibraciones, extremos afilados o cualquier otro efecto medioambiental adverso. Las
comprobaciones deberían también tener en cuenta los efectos del envejecimiento o de la
vibración continua originada por fuentes como compresores o ventiladores.
10.Detección de gases refrigerantes inflamables
Bajo ningún concepto utilice posibles fuentes de ignición a la hora de buscar o detectar fugas
de refrigerante. No utilice detectores de haluro ni otros detectores que utilicen llama viva.
11.Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección se consideran aceptables para sistemas que contienen
refrigerantes inflamables. Lo ideal sería utilizar detectores electrónicos, sin embargo es posible
que su sensibilidad no sea la adecuada y tengan que volver a ser calibrados. (El equipo de
detección se debe calibrar en zonas libres de gases refrigerantes). Asegúrese de que el
detector no sea una posible fuente de ignición y sea adecuado para el refrigerante del equipo
en uso. El equipo de detección de fugas se debe calibrar con el porcentaje del Límite de
Inflamabilidad Inferior del refrigerante y se debe adaptar al refrigerante en uso. También será
necesario confirmar el porcentaje de gas adecuado (25 % como máximo). Los fluidos de
detección de fugas son adecuados para la mayoría de refrigerantes, sin embargo, el uso de
detergentes con cloro debe evitarse ya que puede causar reacción y corroer la tubería de
cobre. Si sospecha que hay una fuga, apague todas las llamas vivas. Si se detecta una fuga de
refrigerante que requiere soldadura, se deberá recuperar todo el refrigerante del sistema, o
bien aislarlo (mediante válvulas de retención) en una parte del sistema que esté alejada de
dicha fuga. A continuación, deberá purgar el sistema con nitrógeno sin oxígeno antes y durante
el proceso de soldadura.
12.Extracción y evacuación
Cuando acceda al circuito de refrigerante para repararlo, o con cualquier otro propósito, siga
siempre el procedimiento convencional. Sin embargo, es importante que respete las buenas
prácticas dado que la inflamabilidad es una posibilidad. Respete en todo momento el
procedimiento siguiente:
Extraiga el refrigerante.
Purgue el circuito con gas inerte.
Evacúe.
Vuelva a purgar el circuito con gas inerte.
Abra el circuito mediante corte o soldadura.
La carga de refrigerante se deberá recuperar en el interior de los cilindros de recuperación
correctos. El sistema se deberá purgar con nitrógeno sin oxígeno para proteger la seguridad de
la unidad. Será necesario repetir este proceso varias veces. No utilice aire comprimido ni
oxígeno para realizar esta tarea.
Sabrá que la purga del sistema se ha realizado correctamente cuando rompa el vacío nitrógeno
sin oxígeno. Siga llenando el sistema hasta que alcance la presión de funcionamiento, expulse
a la atmósfera y, finalmente, reduzca el vacío. Repita este proceso hasta que no quede
refrigerante en el sistema. Cuando introduzca la última carga de nitrógeno sin oxígeno, el
sistema deberá alcanzar la presión atmosférica para poder realizar las correspondientes
tareas. Esta operación es vital si se va a proceder a soldar la tubería.
Compruebe que la salida de la bomba de vacío no se encuentra cerca de alguna fuente de
ignición y dispone de ventilación suficiente.
13.Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deberán cumplir los requisitos
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