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ADVERTÊNCIA
Durante a operação, segure a motoserra fi rmemente com as
duas mãos. A operação com apenas uma mão pode causar
graves ferimentos.
PROCEDIMENTOS DE OPERAÇÃO
Combustível (Fig. 7)
ADVERTÊNCIA
○ A motoserra está equipada com um motor de dois tempos.
Opere o motor sempre com combustível, que é misturado com
óleo. Providencie uma boa ventilação quando manusear ou
abastecer o combustível.
○ O combustível é altamente infl amável e pode causar graves
ferimentos se for inalado ou derramado no seu corpo. Actue
sempre com máxima cautela quando tiver que manusear o
combustível. Providencie sempre uma boa ventilação quando
tiver que manusear o combustível no interior de um prédio.
Combustível
○ Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanes como o
combustível.
○ Use óleo genuíno para motores a 2 tempos ou use uma
mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o
concessionário Tanaka para saber a relação de mistura exacta.
○ Se não conseguir encontrar óleo genuíno, use um óleo
de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique
expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos
refrigerados por ar (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC).
Não use óleo misturado BIA ou TCW (tipo refrigeração por água
a 2 tempos).
○ Nunca use óleo multi-grau (10 W/30) ou óleo usado.
○ Misture sempre o combustível e o óleo num recipiente limpo
separado.
Comece sempre enchendo a metade da quantidade necessária de
gasolina.
Logo, adicione a quantidade inteira de óleo. Misture (agite) a mistura
de combustível. Finalmente, adicione a quantidade restante de
gasolina.
Misture (agite) bem a mistura de combustível antes de abastecê-la
no depósito de combustível do aparelho.
Abastecimento de combustível
ADVERTÊNCIA (Fig. 8)
○ Desligue sempre o motor antes de abastecer o combustível.
○ Quando abastecer o combustível, abra lentamente o depósito
de combustível (12) para aliviar qualquer sobrepressão
existente.
○ Após o abastecimento, aperte o tampão do depósito de
combustível cuidadosamente.
○ Afaste o aparelho pelo menos 3 m da zona de abastecimento
antes de arrancar o motor.
○ Lave sempre qualquer combustível derramado na roupa
imediatamente com água e sabão.
○ Certifi que-se de verifi car se há qualquer fuga de combustível
após o abastecimento.
Antes de abastecer o combustível, limpe a zona do tampão do
depósito com cuidado, para evitar que nenhuma sujidade entre no
depósito. Certifi que-se de que o combustível esteja bem misturado
antes de abastecer, agitando o recipiente para isso.
Óleo para corrente (Fig. 8)
ADVERTÊNCIA
Nunca utilize óleo usado ou regenerado. Se os utilizar, pode
prejudicar a saúde ou este aparelho.
Abasteça com óleo para corrente (13). Use sempre óleo para
correntes de boa qualidade. Quando o motor está a funcionar, o óleo
para corrente é descarregado automaticamente.
NOTA
Para abastecer o combustível (12) ou o óleo para corrente (13)
nos respectivos depósitos, coloque o aparelho com os tampões
de lado. (Fig. 8)
AFINAÇÃO DO LUBRIFICADOR DA CORRENTE
A quantidade de óleo a administrar pelo sistema de lubrifi cação vem
por defeito ajustada ao máximo. Ajuste a quantidade de acordo com
as condiçies de trabalho.
Gire o parafuso de ajuste (14) contra o sentido dos ponteiros do
relógio para aumentar a quantidade, e em sentido dos ponteiros do
relógio para reduzir a quantidade. (Fig. 9)
Arranque (Fig. 10 – 15)
PRECAUÇÃO
Antes de arrancar o motor, certifi que-se de que o travão da
corrente se encontra engatado e de que a barra/corrente não
está em contacto com nada. (Fig. 10)
1.
Coloque o interruptor de ignição (15) na posição ON. (Fig. 11)
*Pressione a bomba de enchimento (17) várias vezes, para que
o combustível passe do reservatório ao carburador. (Fig. 12)
2. Puxe a alavanca do estrangulador (16) para a posição
de estrangulado (Fig. 12). Isso bloqueará o acelerador
automaticamente na posição de arranque.
3. Puxe o cabo de arranque com força, tomando cuidado para
manter a pega fi rmemente na mão, não deixando que o cabo
volte para trás. (Fig. 13)
4. Quando ouvir a primeira ignição, retorne o estrangulador para a
posição de funcionamento normal. (Fig. 12)
5. Volte a puxar o cabo de arranque com força, conforme descrito
acima. (Fig. 13)
NOTA
Se o motor não arrancar, repita as operações de 2 a 5.
6. Após o arranque do motor, puxe totalmente a alanca do
acelerador e liberte-a imediatamente. (Fig. 14) Em seguida
será desengatado metade do acelerador. Certifi que-se de que
o travão da corrente se encontra desengatado. (Fig. 15)
Deixe o motor aquecer durante cerca de 2-3 minutos antes de o
sujeitar a qualquer carga. Não coloque o motor a funcionar a alta
velocidade sem a carga para evitar diminuir a vida do motor.
Operação do travão da corrente (Fig. 16)
O travão da corrente (18) (opcional) está concebido para actuar em
situações de emergência como, por exemplo, na ocorrência de um
contragolpe. Confi ra o seu funcionamento correcto antes de usar o
aparelho.
A aplicação do travão é feita pelo deslocamento do resguardo frontal
na direcção da barra. Durante a operação do travão da corrente, a
velocidade do motor não aumenta e a corrente não roda, mesmo
que o gatilho do acelerador seja puxado. Para libertar o travão, puxe
a alavanca do travão da corrente para cima.
Como confi rmar:
1) Desligue o motor.
2) Segurando a serra horizontalmente, retire a mão da pega frontal
e bata com a ponta da barra-guia num cepo ou num pedaço de
madeira para confi rmar o funcionamento do travão. O nível de
operação varia com o tamanho da barra.
Se o travão não funcionar adequadamente, solicite uma inspecção
e reparação ao seu distribuidor. Se o motor continuar a rodar a alta
velocidade com o travão activado, a embraiagem se sobreaquecerá
e provocará problemas.
Quando o travão for activado durante a operação, liberte
imediatamente a alavanca do acelerador para parar o motor.
ADVERTÊNCIA
Não transporte o aparelho com o motor em funcionamento.
Paragem (Fig. 17)
Reduza a velocidade do motor e, em seguida, coloque o interruptor
de ignição (15) na posição de paragem.
Português
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