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Reglamentación CE Nº 640/2009 de las comisiones
La Norma IEC 60034-30-1 suministra la guia técnica aun que no establece terminos legales y
requisitos necesarios para la adopcion de una cierta clase de rendimiento; estos requisitos son
especicados por las Directivas y leyes nacionales. El reglamiento de aplicación de las Directivas
2005/32/CE, adoptado el 22 de Julio 2009, establece estos requisitos y especifi ca los criterios para
el proyecto ecocompatible de los motores eléctricos, fi jando los limites del rendimiento según los
siguientes plazos.:
▪ 16/06/2011: Los motores eléctricos deben tener un nivel minimo efi ciencia correspondiente a IE2
▪ 01/01/2015: Los motores eléctricos con potencia nominal comprendida entre 7,5 y 375 kW.
Los motores eléctricos deberan tener un nivel minimo efi ciencia correspondiente a IE3 o bien IE2
si estan accionados con convertidor de frecuencia
▪ 01/01/2017: Los motores eléctricos con una potencia nominal comprendida entre 0,75 kW y 375
kW deberán tener un nivel minimo efi ciencia correspondiente a IE3 o bien IE2 si estan accionados
con convertidor de frecuencia
Objetivo y exclusiones
El reglamento (CE) N. 640/2009 se aplica a los motores de inducción de jaula de ardilla de 2, 4 y 6
polos, de una velocidad, trifásicos de 50 Hz o 60 Hz, con una potencia de salida entre 0,75 KW y
375 KW, tensión nominal hasta 1000V, cuyas características están basadas en un funcionamiento
continio (S1).
Están excluidos de este reglamento:
- Los motores freno.
- Los motores proyectados para funcionar sumergidos completamente en un líquido.
- Los motores integrados completamente en un productor (por ejemplo: reductores, bombas,
ventiladores), no permitiendo medir las prestaciones de modo independiente al productor.
- Los motores diseñados para trabajar:
▪ a una altitud superior a los 4000 m respecto el nivel del mar;
▪ donde la temperatura ambiente supera los 60 °C;
▪ a temperaturas máximas de ejercicio superiores a los 400 °C;
▪ donde la temperatura ambiente es inferior a -30 °C (para cualquier motor) o inferior a 0 °C
(para los motores refrigerados por agua);
▪ donde la temperatura del líquido refrigerante en entrada es inferior a 0 °C o supera los 32 °C;
▪ en atmósferas potencialmente explosivas como se defi nen en la direttiva 2014/34/UE.
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