BONFIGLIOLI 300 M Serie Manual De Instrucciones página 533

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Para aquellas aplicaciones donde se requiere una intervención (recupracion de las condiciones de

frenado) rápido del freno, pueden suministrarse bajo pedido los rectiﬁ cadores NBR o SBR.

Estos rectiﬁ cadores completanlos tipos NB y SB, integrando en el circuito electrónico un interruptor

estático que interviene desactivando rápidamente el freno en el caso de falta de tensión.

Esta solución permite reducir el tiempo de desbloqueo del freno evitando ulteriores cableados y

contactos externos. Para un mejor uso de los rectiﬁ cadores NBR y SBR es necesario efectuar la

alimentación del freno independiente.

Tensiones disponibles: 230Vac ±10%, 400V ±10%, 50/60 Hz (con rectiﬁ cador); 100Vdc ±10%,

180Vdc ±10% (con opciónSD).

Datos técnicos del freno FD

En la tabla siguiente se indican las características técnicas de los frenos en c.c. tipo FD.

Par de frenado M

* valores de par de frenado

con 9, 7 y 6 muelles

respectivamente.

** valores de par de frena-

do con 12, 9 y 6 muelles

respectivamente.

= tiempos de desbloqueo del freno con alimentador de semionda

= tiempos de desbloqueo del freno con dispositivo con alimentador de la

excitación a control electrónico

= retardo de la frenada con interrupción lado c.a. y alimentación independiente

= retardo de la frenada con interrupción lado c.a. y c.c. – Los valores t

entrehierro medio y tensión nominal

= energía máxima por frenada

= energía de frenada entre dos regulaciones sucesivas del entrehierro

= potencia absorbida por el freno a 20ºC

= par de frenado estático (±15%)

= arranques hora

indicados en la tabla se reﬁ eren al freno tarado al par máximo,

100 s/h 1000 s/h [MJ]