Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Filtro de Aire Inspecci6n
y reemplazo
_
Superficies
calientes.
Riesgo
de quemaduras.
Las cabezas del com-
presor estan expuestas
cuando se retira
la cubierta del filtro.
Deje enfriar al
compresor
antes de darle servicio.
Un filtro de aire sucio no permitir_ que el
compresor
opere a plena capacidad.
Mantenga el filtro de aire limpio en todo
momento.
1.
Retire la tapa
del filtro de
aire.
2.
Extraiga el
filtro de aire
de la
cubier_a.
IMPORTANTE:
de alre
No opere el
compresor
sin su filtro de aire.
3.
Instale un nuevo filtro de aire dentro la
cubier_a del filtro.
Para obtener el
numero de pieza correcto,
refi_rase a
"Piezas de reparaci6n"
4.
Reponga la cubierta del filtro de aire y
suj6tela
en su sitio.
Polea y volante
- Alineaci6n
NOTA:Una vez que la polea del motor ha
sido movida, a partir de su instalaci6n
original de f_brica, las ranuras del volante y
la polea deben alinearse dentro un rango
de variaci6n de 1/16" (1,6mm), para
prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor
de aire y la polea
del motor deben estar en linea (en el
mismo plane) dentro de una variaci6n de
1/16" (1,6mm), para asegurar la retenci6n
de la correa dentro de las ranuras del
volante. Para verificar la alineaci6n
ejecute
los siguientes pasos:
1.
Desenchufe
el compresor
de aire de
su fuente de alimentaci6n.
2.
Remueva la defensa de la correa.
Coloque una regla contra el lade
exterior del volante y la polea de
empuje del motor.
Mida la distancia entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1-A2
de la figura. La diferencia entre las
mediciones
no debe mayor que
1/16" (1,6mm).
CORREA
POLEA
#EL t_OTOR
_
A_(M_DiDAi
BORDE
_J_82(VISUAL}
R_CTO
5.
Si la diferencia
es mayor o menor
que 1/16" (1,6mm), afloje los tornillos
de fijaci6n que sostienen la polea de
empuje del motor al eje, y ajuste la
polea sobre este hasta que las
medidas de A1 y A2 se encuentren
comprendidas
entre 1/16" (1,6mm).
6.
Ajuste el torque del tornillo de la
polea del motor a 70-80 libras por
pulgada (31,75 -36,3kg.)
7.
Verifique visualmente
que la polea
de empuje del motor este
perpendicular
al eje del mismo. Los
puntos B1 y B2 de la figura de arriba
deben parecer iguales. Si asi no
fuera, afloje el juego de tornillos de
fijaci6n de la polea de empuje del
motor e iguale B1 y B2, teniendo
cuidado
de no alterar la alineaci6n de
la correa ejecutada en el paso 4.
8.
Reajuste los tornillos de fijaci6n de la
polea de empuje del motor a 70-80
libras por pulgada (31,75 -36,3kg.)
9.
Reinstale la defensa de la correa.
Valvulas
de entrada
y escape
de la
bomba
del compresor
de aire
Una vez al a_o haga que un t6cnico
capacitado
de servicio inspeccione
las
vAIvulas de entrada y escape de la bomba
del compresor
de aire.
Inspecci6n
de las ca5erias
de aire
y las conexiones
para detectar
fugas.
1.
Ponga en marcha el compresor
de
aire para permitir inspeccionar
la
existencia
de fugas de aire.
2.
Aplique una soluci6n jabonosa
a
todos los acoplamientos
de aire y
las conexiones
/ ca_erfas. Las
burbuja indicaran un p6rdida.
3.
Corrija cualquier
p_rdida encontrada.
IMPORTANTE:
Incluso p_rdidas menores,
pueden causar una carga adicional
de
trabajo al compresor,
dando como
resultado su rotura prematura o una
performance
inadecuada.
49- SP
D24917
Publicidad
