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POLEA
Y VOLANTE
- ALINEACION
NOTA: Una vez que la polea del motor ha
sido movida, punto de su instalaci6n origi-
nal de fabrica, las ranuras del volante y la
polea deben alinearse dentro un rango de
variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-
venir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea
del motor deben estar en linea (en el
mismo piano) dentro de una variaci6n de
1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la reten-
ci6n de la correa dentro de las ranuras del
volante. Para verificar la alineaci6n ejecute
los siguientes pasos:
1.
Apagar el compresor
de aire,
desconectar
el suministro
el6ctrico, y
liberar toda presi6n de aire dentro del
tanque.
2.
Remueva la defensa de la correa.
3.
Coloque una regla contra el lado exte-
rior del volante y la polea de empuje
del motor.
CORREA
POLEA
DEL MOTOR
1
I 81/I
/
AI= A2 (MEDIDA)
BORDE
BI= B2 (VISUAL)
RECTO
4.
Mida la distancia entre el borde de la
correa y la regla, en el punto A1-A2
de la figura. La diferencia entre las
mediciones
no debe ser mayor que
1,6 mm (1/16 pulg.).
5.
Si la diferencia es mayor que
1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo
de fijaci6n que sostiene la polea pro-
pulsora del motor al eje y regule la
posici6n de la polea en el eje hasta
que las medidas A1 y A2 se encuen-
tren a 1,6 mm (1/16 pulg.) entre si.
6.
Ajuste los tornillos de fijaci6n de la
polea del motor. Vea el Manual de
partes para informarse de las especi-
ficaciones
de torque.
7.
Verifique visualmente
que la polea de
empuje del motor est6 perpendicular
al eje del mismo. Los puntos B1 y B2
de la figura
deben parecer iguales. Si
asi no fuera, afloje el juego de tornil-
los de fijaci6n de la polea de empuje
del motor e iguale B1 y B2, teniendo
cuidado de no alterar la alineaci6n de
la correa ejecutada en el paso 2.
8.
Reajuste los tornillos de fijaci6n de
la polea de empuje del motor vea el
manual de piezas para informarse de
las especificaciones
de torque.
9.
Reinstale la defensa de la correa.
VALVULAS
DE ENTRADA
Y SAUDA
DE LA BOMBA
DEL COMPRESOR
DE AIRE
Una vez al a6o haga que un t6cnico
capacitado
de servicio inspeccione
las val-
vulas de entrada y salida de la bomba del
compresor
de aire.
INSPECCION
DE LAS CANERJAS
DE AIRE Y LAS CONEXlONES
PARA
DETECTAR
FUGAS
1.
Ponga en marcha el compresor de aire
para permitir inspeccionar
la existencia
de fugas de aire.
2.
Aplique una soluci6n jabonosa a todos
los acoplamientos
de aire y las con-
exiones / caSerias.
3.
Corrija cualquier p@dida encontrada.
IMPORTANTE:
Incluso p@didas menores,
pueden causar una carga adicional de tra-
bajo al compresor, dando como resultado
su rotura prematura o una performance
inadecuada.
TORNILLOS
DEL CABEZAL
DEL
COMPRESOR
DE AIRE.
- TORQUE
Los tornillos del cabezal del compresor
de
aire deben mantenerse debidamente
ajusta-
dos. Verifique el torque de los tornillos del
cabezal luego de las primeras cinco horas
de operaci6n. ReajOstelos si fuese necesa-
rio. Vea el Manual de partes para informarse
de las especificaciones
de torque.
N001248
46-SP
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