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Fig. 9 – Dirección y posición de aplicación de la carga
que garantizan la máxima resistencia. Importante:
- evalúe atentamente la idoneidad del punto deanclaje
elegido (posición, dimensión, resistencia, etc.)en
función de la aplicación a la que esté destinado,
- asegúrese siempre de que los conectores introducidos
en el anclaje sean libres de moverse y posicionarse en
la dirección previsible de aplicación de la carga con la
palanca completamente cerrada,
- asegúrese de que el conector nunca se cargue a lo
largo del eje menor,
- no aplique cargas con la palanca del conector abierta,
- tenga en cuenta la longitud del conector cuando se
utiliza en un sistema anticaídas.
Fig. 10 – Antes del uso, calcule, teniendo en cuenta
también la composición de las fuerzas, la carga real que
se aplicará a cada conector. Esta carga no debe exceder
¼ de la carga marcada (Carga límite de trabajo WLL 1:4).
Fig. 11 – Ejemplos de uso correcto de los conectores:
- con "nudo medio barquero",
- en la composición de los reenvíos,
- correcta inserción de la cuerda de progresión en el
conector.
Fig. 12 - Ejemplos de uso incorrecto y peligroso.
Atención:
- no sujete el conector como se muestra en la figura,
- apertura accidental de la palanca causada por
protuberancias, golpes y vibraciones,
- inserción incorrecta de la cuerda de progresión en el
conector: una caída podría provocar su salida accidental,
- posiciones
que
provoquen
transversales, torsiones y que impidan que el conector
se posicione en la dirección de aplicación de la carga,
- inserción incorrecta del conector en el anclaje,
- conexión con elementos anchos que reducen la
resistencia del conector,
- conexión con elementos demasiado anchos y/o
gruesos que no permiten el cierre y el bloqueo de la
palanca.
Controles previos y posteriores al uso
Antes y después del uso, asegúrese de que el
conector esté en condiciones eficientes y que funcione
correctamente, en particular, compruebe que:
- sea adecuado para el uso al que se destine,
- no esté deformado, no tenga grietas, desgaste o
signos de corrosión,
- palanca se abra completamente y, al soltarla, se vuelva
a cerrar automática y completamente,
- el dispositivo de bloqueo de la palanca, si está
presente, funcione correctamente (Fig. 2 y 3),
- el indicador de carga, si está presente, no esté
activado (fig. 4),
tensiones
laterales,
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