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Fig. 5
Fig. 5
Alineación del espejo de calibración
El espejo de calibración debe estar alineado en ángulo recto con
el eje de conducción del vehículo. Para ello, colocar la cubierta
(con ranuras) delante del juego de rieles.
Ajustar el espejo de calibración de modo que el haz láser de la
rueda caiga a través de la ranura de la cubierta (con ranuras) en el
espejo de calibración situado detrás.
El haz láser de la rueda reflejado por el espejo de calibración crea
[T]
un punto en la superficie de proyección del láser de la rueda
cuando vuelve a caer a través de la cubierta (con ranuras).
Fig. 6
T
Fig. 7
Fig. 6, Fig. 7
Determinación de las coordenadas ISTA
Alinear el espejo de calibración de modo que el punto láser (de
la rueda) caiga directamente sobre el origen del láser de la rueda.
Para ello, ajustar los valores "Turn" (giro, ajuste horizontal) y "Tilt"
(inclinación, ajuste vertical) en el menú de configuración de la
unidad de control
troducir las coordenadas en el dispositivo de diagnóstico (ISTA).
Retirar el láser (de la rueda) y el soporte magnético para la rue-
da y repetir la alineación del espejo de calibración en la segunda
rueda del mismo eje. Introducir también las coordenadas en el
dispositivo de diagnóstico (ISTA).
55
[50]
mediante las teclas de navegación [55]. In-
El dispositivo de diagnóstico (ISTA) calcula los va-
lores a partir de las coordenadas, que a se ajustan
en la unidad de control de la herramienta de ca-
libración y se confirman puslando "OK" (ENTER)
[54].
T
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