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Idiomas disponibles
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Quando la leva di comando della frizione viene rilasciata, la macchina si fermerà e frenerà
automaticamente.
Se la macchina viene fermata su una pendenza ripida, è necessario posizionare un cuneo contro una delle
ruote.
Minimo
Impostare la leva di comando dell'acceleratore sulla posizione "LENTA" per ridurre lo stress sul motore
quando non si esegue il lavoro. Abbassare il regime del motore al minimo contribuirà a prolungare la
durata del motore, a risparmiare carburante e a ridurre il livello di rumore della macchina.
Arresto del motore
Per arrestare il motore in caso di emergenza, ruotare semplicemente l'interruttore del motore in posizione
OFF. In condizioni normali, utilizzare la seguente procedura.
1. Spostare la leva dell'acceleratore in posizione SLOW.
2. Lasciare il motore al minimo per uno o due minuti.
3. Portare l'interruttore del motore in posizione OFF.
4. Ruotare la leva della valvola del carburante in posizione OFF.
Non spostare il comando dell'aria su CHOKE per arrestare il motore. Potrebbero verificarsi
ritorni di fiamma o danni al motore.
3.4.
Pulizia e manutenzione
Manutenzione preventiva
Spegnere il motore e disinnestare tutte le leve di comando. Il motore deve essere freddo.
Ispezionare le condizioni generali dell'unità. Verificare la presenza di viti allentate, disallineamento o
inceppamento delle parti mobili, parti incrinate o rotte e qualsiasi altra condizione che possa
comprometterne il funzionamento sicuro.
Rimuovere tutti i detriti e altri materiali che potrebbero essersi accumulati sul binario e sull'unità. Pulire
dopo ogni utilizzo. Quindi utilizzare un olio per macchine leggero di alta qualità per lubrificare tutte le parti
mobili.
Non utilizzare mai una "idropulitrice" per pulire l'unità. L'acqua può penetrare in aree ristrette
della macchina e della scatola della trasmissione e causare danni a mandrini, ingranaggi, cuscinetti o al
motore. L'uso delle idropulitrici ridurrà la durata e la manutenzione.
Regolazione della frizione
Man mano che la frizione si usura, la stessa leva potrebbe avere un'apertura più ampia, risultando quindi
poco agevole da utilizzare. Ciò significa che è necessario registrare il cavo, riportando la leva frizione nella
sua posizione originale agendo sul dispositivo di regolazione e sul controdado.
Regolazione dello sterzo
IT
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