Mastervolt Alpha 12/130 Manual Del Usuario Y De Instalación página 18

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Alternadores Mastervolt – Manual del usuario y de instalación
8 MANTENIMIENTO
El mantenimiento del alternador puede formar parte del mantenimiento general del motor. Las piezas del alternador están
sujetas a desgaste. Para garantizar un funcionamiento fiable, la inspección y el mantenimiento deben realizarse a intervalos
regulares. Un especialista competente debe comprobar y sustituir, si es necesario, los rodamientos, las escobillas y la tensión
de la correa, y debe hacerlo al menos cada 500 horas de servicio. Para una mejor refrigeración, es conveniente mantener
limpio el alternador.
8.1 Puntos de montaje
Inspeccione el montaje del alternador tras las primeras 50 horas de funcionamiento. Posteriormente, cada 150 horas de
funcionamiento o al menos una vez al año, lo que ocurra primero. Asegúrese de que el alternador esté bien montado en sus
soportes correspondientes. Los soportes, a su vez, deben atornillarse firmemente al motor. Un montaje deficiente o flojo
puede provocar vibraciones perjudiciales y reducir el rendimiento de la transmisión por correa.
8.2 Limpieza
¡PRECAUCIÓN!
Utilice únicamente detergentes no agresivos.
El intervalo de limpieza del alternador depende en gran medida de las condiciones ambientales, pero debe ser de seis meses
como máximo. Evite la acumulación de suciedad, grasa o polvo. Compruebe la tensión de la correa si observa una
acumulación significativa de polvo negro en el alternador y en la zona circundante del motor.
Los conductos del flujo de aire también deben estar despejados para que el aire pueda pasar con facilidad por la unidad. Los
rodamientos del alternador están engrasados de por vida, no se pueden quedar sin grasa.
8.3 Comprobación de la tensión y el estado de la correa de transmisión
Una correa mal tensada patinará sobre la polea, no hara girar el rotor del alternador y, como resultado de la fricción,
sobrecalentará el alternador. Una correa demasiado tensa reduce su vida útil. Se debe comprobar la tensión de las correas
nuevas después de las primeras 50 horas de funcionamiento y, posteriormente, cada 150 horas de funcionamiento o al
menos una vez al año.
Antes de ajustar la tensión de la correa, compruebe si existen signos de cristalización, grietas o sequedad. Las correas
desgastadas o dañadas deben sustituirse, incluido el tensor (si procede). Si la correa se encuentra en buen estado,
compruebe su tensión con un medidor de tensión. Consulte las especificaciones del fabricante para conocer la tensión
correcta de la correa.
Si sustituye una correa desgastada o dañada, debe comprobar que la nueva correa también tenga la tensión adecuada. Una
correa nueva pierde el 60 % de su tensión durante las primeras horas de funcionamiento. Si se ha instalado una nueva
correa, ponga el motor en funcionamiento con carga completa conectado al alternador durante aproximadamente 15 minutos.
A continuación, vuelva a comprobar la tensión de la correa y ajústela si es necesario.