Mastervolt Alpha 12/130 Manual Del Usuario Y De Instalación página 19

9 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
9.1 Sugerencias para la resolución de problemas
˗
Compruebe si hay 12-14 V en la salida del alternador
˗
Compruebe si hay 12-14 V disponibles en la entrada de corriente de campo. Acerque un objeto ferrometálico al eje del
alternador cuando haya corriente de campo. Si la bobina de campo funciona correctamente, se observa una fuerte
atracción magnética.
9.2 Tabla de resolución de problemas
Problema
La batería pierde carga o salida
de carga insuficiente
Corriente de carga superior o
inferior a la esperada
Tensión de carga demasiado
alta/baja
Ruido
Casquillo del pivote desgastado
El alternador se calienta cuando
el motor NO está en marcha
El alternador se calienta CON el
motor en marcha
Alternadores Mastervolt – Manual del usuario y de instalación
Posible causa
Batería defectuosa
La correa de transmisión del alternador
patina
Terminales de la batería sueltos o
corroídos
Avería interna del alternador
Fallo del regulador
El contacto de la señal de
funcionamiento del motor no funciona
Conexión eléctrica defectuosa en el
circuito de carga principal
Componente en cortocircuito que
provoca la descarga de la batería
incluso cuando los interruptores están
apagados
Fusible del alternador fundido
El sensor de temperatura de la batería
no se ha configurado correctamente
La corriente de carga puede ser hasta
un 20 % superior en frío. La corriente
de carga puede ser hasta un 15 %
inferior en caliente
Tensión de detección de la batería
incorrecta
Desalineación de la correa
Sentido de giro a la izquierda
Tensión de la correa demasiado alta
Montaje de la polea
Polea tensora desgastada o
desalineada
Desalineación de la correa
Los devanados de campo del rotor
siguen estando excitados mientras el
motor no está en marcha
El regulador sigue encendido (el LED
de bulk/abs/flo está encendido)
Correa floja o mal tensada
Sentido de giro a la izquierda
Acción
Revise la batería y sustitúyala en caso
necesario.
Compruebe el estado y la tensión de la
correa.
Limpie, engrase y apriete los terminales de la
batería.
Realice el test y repárelo si es necesario.
Consulte el manual del regulador.
Puentee el contacto de la señal de
funcionamiento del motor. Repárelo si es
necesario.
Compruebe si los cables están dañados.
Compruebe el cable de tierra.
Mida el consumo de corriente de salida de la
batería y compruebe el sistema.
Compruebe el valor del fusible. Sustituya el
fusible según las especificaciones 10.2 10.2).
Compruebe la configuración de MasterBus.
No se requiere ninguna acción.
Compruebe el cableado de detección de
tensión de la batería.
Asegúrese de que las poleas estén
alineadas.
Compruebe el sentido de giro.
Compruebe la tensión de la correa.
Sujete la polea con herramientas especiales.
Compruebe la polea tensora.
Asegúrese de que las poleas estén
alineadas.
Desconecte la CC de inmediato para evitar
que los devanados de campo del alternador
se dañen por sobrecalentamiento.
Compruebe el correcto funcionamiento del
contacto de marcha del motor. Compruebe el
cableado entre la batería y el terminal [reg
on].
Compruebe la tensión de la correa.
Compruebe que el sentido de giro es
correcto.
19