4.2 OPERADOR CON DESBLOQUEO MECÁNICO
1) Coloque la cancela en posición de abierto.
2) Tomando como referencia las instrucciones del capítulo 7.1,
desbloquee el operador a nivel oleodinámico utilizando la llave a
tal fin destinada (Fig.1 ref.r ) en el tornillo de desbloqueo
(Fig.12 ref.a )
3) En el operador, destornille el tapón (Fig.13 ref. A) del tornillo
de final de carrera en cierre ( Fig.13 ref. a) y compruebe que
el tornillo esté completamente atornillado.
4) Destornille una vuelta el tornillo de final de carrera (Fig.13 ref. a)
en cierre (iMPORTANTE PARA EL CORRECTO ACOPLAMiENTO
PiÑÓN-DESBLOQUEO MECÁNiCO EN FASE DE MONTAJE).
5) Con la llave suministrada en dotación gire el piñón del
operador en el sentido del cierre de la cancela como se
indica en la figura 14, hasta llegar al tope interno del pistón y
quite la llave.
FINAL DE CARRERA
EN CIERRE
FINAL DE CARRERA
EN APERTURA
6) Sin mover el piñón inserte en el operador la llave
suministrada en dotación, tal y como se indica en la figura 15,
y compruebe que la misma indique el 0 (CERO) en el plástico
del operador (Fig.15 ref.a ); si procede gire el piñón con la llave.
(iMPORTANTE PARA EL CORRECTO ACOPLAMiENTO PiÑÓN-
DESBLOQUEO MECÁNiCO EN FASE DE MONTAJE).
NOTA: si fuera necesario, atornille ligeramente el tornillo de final
de carrera en cierre.
a
x 1
Fig.12
B
A
x 1
a
Fig.13
GIRE LA LLAVE HASTA EL TOPE MECÁNICO
Y RETÍRELA DEL PIÑÓN
a
INSERTE LA LLAVE SIN MOVER EL PIÑÓN
Y COMPRUEBE QUE LA MISMA INDIQUE EL CERO
a
90
0
90
90
0
90
7
a
Fig.14
a
0
9
0
0
9
Fig.15