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MÁX
MÍN.
•
Vacíe el agua condensada del
depósito a presión (40).
•
Limpie el filtro de aire (41) en el
regulador de presión del filtro.
41
•
Vacíe el agua condensada del regu-
lador de presión del filtro (42).
Cada 250 horas de funcionamiento
•
Sustituya el filtro de aire en el com-
presor.
•
Reemplace el filtro de aire en el
regulador de presión del filtro.
Cada 500 horas de servicio
•
Aspire el aceite a través del tubo de
plástico de la varilla de sonda de
aceite y renuévelo.
La aspiración puede realizarse, p.
ej., con una bomba de mano apro-
piada, o bien en un taller especiali-
zado.
Tras 1.000 horas de servicio
•
Lleve a revisar el equipo a un taller
especializado. De este modo, se
prolonga considerablemente la vida
útil del compresor.
5.2
Conservación de la
máquina
1.
Desconecte el equipo y desenchufe
el cable de alimentación de la caja
de toma de la red.
2.
Ventile el depósito a presión y todas
las herramientas neumáticas.
3.
Guarde la máquina de modo que no
pueda ser puesta en marcha por
personas no autorizadas.
A
¡Atención!
No almacene nunca la máquina
sin protección a la intemperie ni en
40
ambientes húmedos.
No tumbe la máquina para el almace-
namiento o el transporte.
6. Problemas y averías
A
¡Peligro!
Antes de realizar cualquier tra-
bajo en la máquina:
− Desconecte la máquina.
− Desenchufe el conector a red.
− Espere a que el aparato se
detenga.
− Asegúrese de que el equipo y
todas las herramientas neumáti-
cas utilizadas junto con sus acce-
sorios no se encuentren bajo pre-
sión.
− Deje enfriar el aparato y todas las
herramientas de aire comprimido
y accesorios utilizados.
Una vez realizados todos los trabajos
en el equipo:
− Active nuevamente todos los dis-
positivos de seguridad y con-
trole que funcionen correcta-
mente.
42
ESPAÑOL
− Asegúrese
de
que
máquina o dentro de ella no hay
herramientas o similares.
El compresor no funciona:
•
No hay tensión de alimentación.
− Compruebe el cable, el enchufe,
la caja de enchufe y el fusible.
•
Tensión de alimentación demasiado
baja.
− Utilice
solamente
extensión con una sección trans-
versal suficiente (véase "Carac-
terísticas técnicas"). Evite usar
cables
prolongadores
equipo en frío.
•
El compresor fue desconectado
mientras estaba en marcha, jalando
el enchufe del cable de alimentación
de la caja de toma de la red.
− Primero desconecte el compre-
sor con el interruptor ON/OFF y
después conéctelo de nuevo.
•
El motor se ha sobrecalentado, por
ejemplo, debido a una refrigeración
insuficiente (las aletas de refrigera-
ción están cubiertas).
− Primero desconecte el compre-
sor por el interruptor ON/OFF.
Elimine la causa del sobrecalen-
tamiento y deje enfriar el motor
unos 10 minutos, luego póngalo
en marcha nuevamente.
El compresor está en marcha sin
generar la presión suficiente.
•
Fuga de descarga de agua conden-
sada en el depósito a presión.
− Compruebe la junta del/de los
tornillo(s) de purga; reemplácela
si es necesario .
− Fije con la mano el/los tornillo(s)
de purga.
•
Tornillo de purga del agua conden-
sada del regulador de presión del fil-
tro abierto.
− Atornille a mano el tornillo de
purga.
•
La válvula de retención no cierra
herméticamente.
− Envíe la válvula de retención a
un taller especializado para su
reparación.
La herramienta neumática no recibe
suficiente presión.
•
El regulador de presión no está
abierto suficientemente.
− Abra más el regulador de pre-
sión.
•
La conexión de la manguera entre el
compresor y la herramienta neumá-
tica tiene fugas.
− Verifique la conexión de la man-
guera y, dado el caso, reemplace
las piezas dañadas.
sobre
la
cables
de
con el
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