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104 I IT
Questo motore si raffredda con aria refrigerata. La ostruzione della polvere tra il sito d'entrata dell'aria
refrigerante e il cilindro, causerà il riscaldamento del motore. Controlli e pulisca periodicamente il
cilindro dopo aver rimosso il filtro dell'aria e la copertura del cilindro.
IMPORTANTE
All'installare la copertura del cilindro, si assicuri che i cavi dell'interruttore e le
guarnizioni isolanti si trovino in una posizione corretta.
7. Tubo di scappamento
Se non installa il tubo di scappamento correttamente, dopo aver avviato il motore, il tubo di
scappamento rimarrà allentato e il gas di scappamento ad alta temperatura fuoriuscirà. Dopo aver
pulito il tubo di scarico, presti attenzione a fissare il tubo conformemente alle seguenti spiegazioni:
1. Il corpo del tubo di scappamento, la sua copertura e la placca di riduzione devono essere
combinate correttamente.
2. Si assicuri che l'esterno non sia danneggiato. Se è danneggiato, lo cambi per uno nuovo.
3. Prima di stringere le viti, le pulisca e le lubrifichi.
4. Dopo aver realizzato un avviamento di prova, stringa nuovamente la vite.
(FORZA DI TORSIONE: 6.9-7.8 N.m/70-80Kg.cm).
NOTA
Non tocchi il tubo di scappamento con le mani scoperte subito dopo aver spento il
motore, ciò le provocherà ustioni.
I depositi di carbone che ci sono nel tubo di scarico causeranno una uscita povera e problemi
nell'avviamento del motore. Verifichi e controlli l'interiore del tubo ogni 100 ore d'utilizzo.
MANUTENZIONE DELLA CATENA E DELLA LAMA
CATENA
IMPORTANTE
Per motivi di sicurezza e per un funzionamento adeguado dell'unità, è
estremamente importante che i denti siano sempre affilati.
IMPORTANTE
I denti devono essere affilati:
• Quando la segatura ha l'aspetto di polvere.
• Quando è necessaria più forza del solito per iniziare a tagliare.
• Quando la traiettoria del taglio non è dritta.
• Quando la vibrazione aumenta.
• Quando aumenta il consumo del carburante.
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