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5. Interruptor del modo de potencia
Se
puede
trabajar
seleccionando un modo de potencia adecuado para el tipo
y las condiciones de trabajo. Seleccione los modos
siguiendo la guía de abajo.
Modo
Modo de
potencia
Modo
normal
Modo de
ahorro
Modo de motor/trabajo óptimo
T/M
P
Modo
S
de
cambio
de la
E
transmi
sión
Modo del motor: potencia (P), normal (S P), ECO (E S)
•
P: Caballos de potencia máximos
•
S: Caballos de potencia estándar
•
E: Caballos de potencia mínimos
•
P, S, E se cambian rápidamente dependiendo de la
operación del pedal del acelerador.
Modo de cambio de la transmisión
•
P: Cambio 20% más tarde a una marcha superior al
modo S
•
S: Modo normal
•
E: Cambio 20% más temprano a una marcha
superior al modo S
El modo de cambio de la transmisión se cambia
automáticamente en relación al modo del motor.
Mandos de operación
2-64
de
un
modo
Punto de selección
•
Requerido para tareas duras en
un corto periodo de tiempo.
•
Carga a velocidad rápida.
•
Avance a velocidad rápida.
•
Operación general.
•
Consumo
óptimo.
•
Tareas ligeras.
•
Minimizar
el
combustible.
•
Reducción del ruido.
Modo del motor
Normal
Poten
cia
-
P
P
O
O
X
X
X
X
más
eficiente
de
combustible
consumo
de
-
ECO
S
E
X
X
O
X
X
O
NORMAL
ECO
Figura 145
Figura 146
POWER
FG019208
FG020134
OP002520
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