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—
Toda manguera está expuesta a sufrir desgaste,
daños, cortes del recubrimiento o trenzado de los
cables.
—
La parte de la cubierta está hinchada en alguna
sección.
—
La manguera está retorcida o aplastada.
—
Se
han
recubrimiento de la manguera.
—
El extremo de la manguera está deformado.
—
Las conexiones están dañadas o presentan fugas.
NOTA:
Para más información acerca de la normativa
europea, véase "Límite de vida útil de los
conductos (normativa europea ISO 8331 y
EN982 CEN)"en la página 4-93.
Cuando el motor está en marcha se genera alta presión dentro
de los conductos de combustible. Antes de realizar la
inspección o el mantenimiento del sistema de los conductos del
combustible, espere al menos treinta segundos después de
parar el motor para que la presión interna disminuya y levante el
tapón del respiradero por un lado para liberar la presión
residual.
Las fugas de aceite o combustible en las mangueras a alta
presión pueden provocar un incendio o una operación
incorrecta, causando lesiones graves o la muerte. Si se
observan tornillos sueltos, detenga la operación y apriételos al
par especificado. Si se observan mangueras dañadas, detenga
inmediatamente la operación y solicite piezas de repuesto a su
distribuidor DOOSAN.
Seguridad
incrustado
cuerpos
extraños
en
el
OP002600
1-67
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