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4.3.5
4.3.5
A1
4.3.5
Bajar la tapa del cambio a la carcasa del cambio con el bobinado
del estator mediante el giro en el hexágono del husillo [A1].
Emplear una herramienta adecuada (ancho de llave 8).
PRECAUCIÓN,
Peligro de lesiones y daños
Al bajar el estator existe peligro de aplastamiento.
Prestar atención a una alineación correcta de los tres
contactos polares con respecto a los orificios de la
carcasa. Únicamente debe haber una persona en el
área de trabajo.
4.3.7
4.3.7
A1
A2
E
4.3.7
Girando la tuerca de ajuste [A2], aflojar el casquillo distanciador
[D]
1
del extremo del eje. Desplazar la placa de elevación 1
la posición superior mediante el giro en el hexágono del husillo
[A1]. A continuación, aflojar la unión atornillada que hay entre
la brida del cambio y la herramienta y levantar la herramienta
del cambio. Los tres tornillos de cabeza hexagonal con el
casquillo de centrado
[E]
se pueden enroscar en las posiciones
de estacionamiento.
24
4.3.6
4.3.6
8
4.3.6
Una vez bajadas las bridas de posicionamiento
las tuercas de mariposa verdes y deslizarlas hacia dentro. Prestar
atención para que los contactos polares se encuentren centrados
con respecto a los agujeros taladrados (observar el paso 4.3.8).
Atornillar la tapa a la carcasa del cambio (T40 - observar las
instrucciones de reparación de BMW respecto al par de apriete).
Aflojar las bridas de sujeción
hasta la posición .
4.3.8
4.3.8
B
D
8
13
4.3.8
Enroscar los tornillos de conexión de los tres contactos polares
[B]
a
(T 25; con respecto al par de giro, observar las instrucciones de
reparación de BMW).
B2
B1
[B2]
aflojar con
[B1]
y deslizarlas desde la posición
T40
T25
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