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Idiomas disponibles
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Se recomienda encargar sólo a personal especializado la ejecución de las conexiones del motor
a la red eléctrica, a los dispositivos de accionamiento y a eventuales unidades externas.
Está prohibido operar en el motor cuando está recibiendo alimentación eléctrica. Antes de
efectuar cualquier intervención deberá desconectarse el sistema de la red eléctrica a fin de
aislarlo y deberá mantenerse desconectado mientras dure la intervención misma.
En los anexos "E" - "F" se proporcionan las instrucciones para efectuar correctamente la conexión del
sistema Power 571/1 según el método "2 + 3 hilos" (alimentación y mandos en sistemas distintos). En este
caso es posible realizar mandos singulares y simultáneos vía cable.
En el anexo "G" se proporcionan las instrucciones para efectuar correctamente la conexión del
sistema Power 571/2 según el método "3 hilos" (alimentación y mandos en un mismo sistema).
No deberán conectarse nunca dos o más Power 571/2 en paralelo en un mismo contacto de
intercambio de un botón ni en la misma salida de una centralita o de un receptor R. F. (véase fig. "G").
En los casos en que está predispuesto el uso de botones para el control directo del Power 571/2 (sin
centralita), emplear únicamente botones tipo art. 5096 o art. 5097 - de 10 A, de doble contacto
interbloqueado (que impide el cierre simultáneo de los dos contactos) y OFF central.
El tipo de preparación en fábrica de la unidad motor del sistema Power 571/1 hace necesario que
antes de utilizarla se efectúe la calibración de los finales de carrera (al conectar la alimentación comienzan a
parpadear los leds "1" y "2" del teclado del motor).
1. Acoplar el eje motor (véase anexo "B")
2. Fijar la unidad motor a la garrucha motor (véase anexo "C")
3. Instalar el tejido en las correderas (aconsejado)
4. Conectar la unidad motor a la red eléctrica y a los dispositivos de accionamiento (véase
anexos "E" - "F")
Los mandos de movimiento pueden ser impartidos vía cable o vía radio.
1. Los leds "1" y "2" parpadean simultáneamente
2. Impartir un mando de movimiento (vía cable o vía radio)
3. El sistema ejecuta una apertura hasta forzar ligeramente para determinar la posición de final de
carrera "Completamente Abierta"
4. El sistema ejecuta un cierre hasta forzar ligeramente para determinar la posición de final de
carrera "Completamente Cerrada"
5. Después de algunos segundos los leds "1" y "2" emiten un único parpadeo sincronizado, que
indica que el procedimiento de programación automática de los finales de carrera ha sido
correctamente ejecutado
Nota: en caso de que durante el procedimiento de programación automática de los finales de carrera
se imparta un mando (vía cable o vía radio), la programación se interrumpe y no es guardado ningún dato.
Para programar los finales de carrera será necesario repetir el procedimiento desde el punto "1".
Durante el funcionamiento normal, el sistema se detiene anticipadamente respecto de la posición de
final de carrera "Completamente Abierta" (alrededor del 5% de la longitud total) a fin de preservar el tejido y
los órganos mecánicos.
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Conexiones eléctricas
Durante la ejecución del procedimiento de programación de los finales de carrera, el
régimen de rotación del motor es reducido respecto del valor nominal.
Dado que ningún final de carrera está programado deberá vigilarse a qué posición
llega el sistema.
Un golpe o bloqueo podría dañar el sistema de modo irreparable.
Controlar periódicamente que los finales de carrera del sistema correspondan a las
posiciones de parada requeridas y que no hayan sufrido modificaciones.
Programación automática de los finales de carrera
NORMAS DE SEGURIDAD
Power 571/1
3
Z258 rD
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