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PT
5. montaGEM
1. Motor e tubo principal (fig F1)
Alinhe a barra e o tanque de combustível e fixe-o com os 4 parafusos de cabeça cilíndrica forne-
cidos. Prenda a conexão firmemente com força igual em todos eles.
(1) Tanque de combustível
(2) Parafuso
(3) Tubo principal
2. Guiador (fig F2)
Insira a punho direito (a alavanca do acelerador está conectada) e o conjunto da punho esquerdo
no suporte e reaperte os parafusos.
(1) Suporte do guidão
(2) Punho direito
(3) Base
(4) Punho esquerdo
(5) Lado do motor
Para guidões de formato oval, o processo é bastante semelhante. Neste caso, o guidão oval
deve ser fixado a mais de 250mm do suporte do gancho.
3. Proteção de segurança (fig F3)
Coloque a proteção de segurança junto com a caixa de engrenagens e fixe-a firmemente com
2 parafusos (M5x25).
(1) Parafuso
(2) Grampo
(3) Tubo principal
(4) Guarda de segurança
4. Cabo do acelerador (fig F4)
advertência
Depois de conectar o cabo, certifique-se de que o cabo do acelerador esteja
conectado à alavanca do acelerador. Caso contrário, é muito perigoso porque
os motores giram depois de soltar o acelerador.
1. Conecte a extremidade do cabo no orifício da alavanca do acelerador e fixe o cabo na alavan-
ca conforme mostrado na figura.
2. Ajuste a bainha e fixe a alça no tubo.
(1) Buraco
(2) Cabo do acelerador
5. Ajuste do cabo do acelerador (fig F5)
1. Depois de soltar o acelerador, puxe o cabo do acelerador. A folga normal é de 1 ou 2 mm quando medida na extremidade
lateral do carburador.
2. Se a folga for curta ou longa, remova a tampa do filtro de ar, solte a contraporca e ajuste a folga.
(1) Ajuste a porca
(2) Contraporca
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