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Manual de Instrucciones de Operación y Piezas Champion
Bombas para compresores de aire Champion
Mantenimiento (continuación)
VÁLVULAS DEL COMPRESOR
Si el compresor no puede bombear aire o
parece que llena lentamente el tanque,
desconecte la unidad de la fuente de
energía, quite las válvulas y límpielas muy
bien usando aire comprimido o un cepillo
de alambre suave. Después de la limpieza
se debe tener sumo cuidado para que todas
las piezas se vuelvan a colocar exactamente
en la misma posición y que todas las uniones
estén apretadas, de lo contrario el compresor
no funcionará correctamente. Una vez que
se hayan vuelto a colocar todas las válvulas
y las conexiones estén apretadas, cierre la
válvula manual en la salida del tanque para
la prueba final. Se deben reemplazar las
empaquetaduras de válvula cada vez que
se retiren los juegos de válvula de la bomba.
DESCARGADOR CENTRÍFUGO Y
VÁLVULA LIMITADORA DE
PRESIÓN
El descargador centrífugo es accionado por
E
dos pesos del regulador. Es totalmente
S
hermético y se lubrica desde el cárter del
P
compresor. Al arrancar el compresor,
automáticamente se abren los pesos del
A
regulador comprimiendo el resorte principal
Ň
y permitiendo que cierre la válvula de
O
seguridad del descargador.
L
Cuando el compresor se detiene, el resorte
principal vuelve los pesos del regulador a
su posición normal, abriendo la válvula de
seguridad del descargador y descargando
el compresor.
Esto impide la sobrecarga del motor al
arrancarlo. Si continúa escapando aire por
el regulador o la válvula limitadora de presión
del descargador mientras el compresor está
funcionando, es una indicación de que la
válvula de seguridad no cierra
herméticamente y podría quedar abierta a
causa de alguna materia extraña alojada en
el asiento. Para corregir esta situación, quite
la tapa de la válvula de seguridad del
regulador, dando acceso al resorte y la bola
de la válvula de seguridad. Limpie muy bien
y vuelva las piezas a su sitio en el mismo
orden en que las quitó. Las correas de
transmisión flojas también pueden ocasionar
fugas en el descargador al impedir que el
compresor alcance la velocidad co-rrecta.
(Véase "CORREAS" en párra-fos
anteriores.)
LA VÁLVULA LIMITADORA DE
PRESIÓN ENTRE ETAPAS
incluye en el equipo para protegerlo
contra las sobrepresiones entre etapas y
se regula en la fábrica para una presión
máxima de 5 bar.
IMPORTANTE: No reajuste la válvula
limitadora de presión entre etapas
Si la válvula de seguridad entre etapas salta,
esto indica que hay un problema. Apague la
unidad de inmediato y determine y corrija el
desperfecto. Inspeccione las válvulas del
cabezal. Si no se corrige el problema, se
pueden producir daños graves y causar la
destrucción total de la unidad. Si se altera la
válvula limitadora de presión entre etapas, o
se tapona la abertura, se destruye la
protección provista y se anula la garantía.
LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR
Llene el cárter hasta el nivel correcto como se
indica en el indicador visual de aceite.
Mantenga el cárter al nivel correcto, tal como
lo requiera el uso.
ESPECIFICACIONES DEL ACEITE
PARA COMPRESOR
COMPRESOR DE AIRE
Los compresores se llene en la fábrica con
hidrocarburo basado en lubricante
CHAMPLUB alter. Este es un lubricante
industrial con certificación ISO 100, sin
detergente, anticorrosivo y antioxidante,
formulado especialmente para compresores
alternatives. Se recomienda este
compressor se mantenga usando este
aceite para las temperatura ambiente
mayor de 0°C.
El CHAMPLUB synthetic es un lubricante
sintético con base de diéster de calidad
superior que proporciona un excelente
rendimento en aplicaiones de altas
temperatureas.
No mezcle
diferentes marcus, densidades, ni tipos
de aceite.
No mezcle
diferentes marcas, densidades
ni tipos de aceite.
La emulsificatión del
aceite (sustancia blanca lechosa) indica
la acummulasión insegura de humedad
y puede ser la evidencia de que el
compressor está sobredimensionado para
la apliccaión. No consultar rápidamente a
su distribuidor local o al Servicio al Cliente
de Champion puede dar pie a negar la
garantía.
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NOTAS:
1.
El tiempo normal de aclimatación
se
de los compresores de aire
Champion es de 25 horas.
2. Durante las primeras 100 horas
de operación del compressor, se
debrerá realizar una verificación
metódica y a intervalos requeridos
del nivel de aceite. Mantenga el
nivel de aceite a ras con la linea
de llenado.
COMO CAMBIAR A LUBRICANTE
SINTETICO
(Aplica únicamente al lubricante sintético,
basado en diéster).
Si cambia al lubricante sintético, deberá
relizar los pasos a continuación:
1. El compressor deberá funcionar
durante un periodo de aclimatación
de 25 horas unsado el aceite
ChampLub ISO 100.
2. Drene todo el aceite existente en el
carter.
3. Llnene el carter con una carga
completa de lubricante sintético.
4. Haga funcionar el compressor
durante 200 horas.
5. Detenga el compressor y drene
completamente el lubricante
sintético.
6. Aňada una carga compoleta de
lubricante sintético.
7. El compressor ya está listo para
funcionar durante un largo periodo de
timpo antes del siguiente cambio de
lubricante.
LUBRICANTE
DESCRIPCION
1 Envase de 1 Carto de Galón
ChampLub Lubricante
Mineral
1 Envase de 1 Carto de Galón
ChampLub Sintético
3Z180C y 3Z181C
NUMERO
DE PARTE
P13796A
P13929A
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