Réglage Combustion - baltur BTG 15 Manual De Instrucciones

RÉGLAGE DE L'AIR SUR LA
TÊTE DE COMBUSTION
La tête de combustion est dotée d'un dispositif de réglage qui permet
d'ouvrir ou de fermer le passage de l'air entre le disque et la tête.
Ainsi, en fermant le passage, on réussit à obtenir une pression
élevée en amont du disque, même en cas de faibles débits. La
vitesse élevée et la turbulence de l'air permettent une meilleure
pénétration de celui-ci dans le combustible et, par conséquent,
une stabilité de la flamme et un mélange excellents. Il se peut qu'il
soit indispensable d'avoir une pression d'air élevée en amont du
disque pour éviter les pulsations de flamme, cette condition est
pratiquement indispensable lorsque le brûleur fonctionne sur un
foyer pressurisé et/ou à haut rendement thermique. Il est donc
évident que le dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion
doit être placé dans une position telle qu'elle permette de toujours
obtenir derrière le disque une valeur très élevée de la pression de
l'air. On conseille d'effectuer un réglage de manière à réaliser une
fermeture de l'air sur la tête, demandant une ouverture sensible du
volet d'air qui règle le flux vers l'aspiration du ventilateur du brûleur ; bien
entendu, cette condition doit se vérifier quand le brûleur fonctionne
à la distribution maximale souhaitée. En pratique, il faut commencer
le réglage avec le dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion
en position intermédiaire, allumer le brûleur en effectuant un premier
réglage suivant les indications susmentionnées.
Lorsque le débit maximal souhaité est atteint, on veille à corriger
la position du dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion en
le déplaçant vers l'avant ou vers l'arrière, de sorte à obtenir un flux
d'air adapté au débit, avec le volet de réglage de l'air en admission
sensiblement ouvert.
Pour faciliter le réglage de la tête de combustion, il est conseillé
de consulter les tableaux (des. n° 0002935000 pour BTG 15,
0002934171 pour BTG 20 et 0002935180 pour BTG 28)
En réduisant le passage de l'air sur la tête de combustion, il est
nécessaire d'en éviter la fermeture complète qui pourrait causer
un réchauffement excessif de la tête avec une détérioration rapide.
Contrôler que l'allumage s'effectue régulièrement car, en cas
de déplacement du régulateur en avant, il se peut que la
vitesse de l'air en sortie soit trop élevée, ce qui entraîne des
difficultés d'allumage. Dans ce cas, il est nécessaire de déplacer
progressivement le régulateur plus en arrière, par degrés, jusqu'à
atteindre la position à laquelle l'allumage s'effectue normalement
et accepter cette position comme définitive.
RÉGLAGE COMBUSTION
A RÉGLAGE OUVERTURE VOLET D'AIR
- Repère en position « 0 » volet fermé
- Repère en position « 6 » volet ouvert
B REPÈRE OUVERTURE VOLET D'AIR
C VIS DE BLOCAGE RÉGLAGE D'AIR
D VIS DE RÉGLAGE DISQUE FLAMME
E REPÈRE POSITION DISQUE FLAMME
(0 = MIN 4 = MAX pour BTG 15)
(0 = MIN 3 = MAX pour BTG 20)
(0 = MIN 4 = MAX pour BTG 28)
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