Vetus BOW THRUSTER BOW9512D Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación página 87

7 Feil
Elektromotoren går ikke i det hele tatt:
- Kontroller at hovedbryteren står på 'PÅ' .
- Kontroller at styrestrømsikringen ikke er brent i stykker.
- Kontroller at hovedstrømsikringen ikke er brent i stykker.
I alle ovennevnte tilfelle lyser 'POWER' kontrollyset ikke.
- Elektromotoren er blitt overopphetet, og den termiske sikringen
på motoren har avbrutt styrestrømkretsen.
Panelet gir 3 x et varslesignal ( . - . . - ) og LED'en lyser med rød
farge.
Så snart motoren er tilstrekkelig avkjølt, vil LED-lampen bli grønn
igjen og baugpropellen kan brukes igjen.
Kontroller at propellen kan gå rundt. Det kan for eksempel ha kom-
met en trebit eller lignende mellom propellen og tunnelen.
Elektromotoren går langsomt:
- Batteriet er ikke godt nok ladet.
- Dårlig(e) elektrisk(e) forbindelse(r) f.eks. som følge av korrosjon.
- Kullbørstene har dårlig kontakt.
- Batterikapasiteten er redusert som følge av ekstremt lave tempe-
raturer.
- De har kommet f.eks. tang eller fiskesnøre i propellen.
- Styrestrømsikringen er brent i stykker:
- Kortslutning i styrestrømkretsen. Kontroller ledningene.
Elektromotoren går (for) fort, men det er ingen skyvkraft:
- Bladene på propellen er skadd som følge av en gjenstand i propel-
len eller tunnelrøret.
- Medbringerstiften på propellakselen er brukket som følge av en
gjenstand i propellen eller tunnelrøret.
Skift ut medbringerstiften og kontroller navet til propellen for ska-
der.
Etter at man har trykket på av/på knappen på panelet, blir
panelet ikke aktivert.
- I løpet av 6 sekunder må på/av-bryteren betjenes for annen gang.
Lysdioden vil nå lyse grønt og det vil høres et lydsignal (- . -) som
bekrefter at panelet er klart til bruk.
[1]
Styrestrømsikringen befinner seg på baugpropellenmotoren. I re-
lédøren finnes en reservesikring, se side 111.
[2]
Se tabell side 107.
vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW9512D and BOW9524D
[1] .
[2] .
[1] .
8 Tekniske data
Type :
Elektromotor
Type :
Spenning :
Strøm :
Nominell ytelse :
Turtall :
Innkoplingstid :
Beskyttelse :
Motorene er i samsvar med CE (89/336/EEC, EMC - EN60945)
Overføring
Tannhjul :
Overføringsforhold :
Smøring :
Hus :
Propell
Diameter :
Antall blader :
Profil :
Materiale :
Skyvkraft nominal :
Styrestrøm
Sikring :
Strøm-magnetbryter :
Styrestrømkabler :
Lengde mellomkabel :
Tunnelrør
Stålmodell
dimensjoner :
behandling :
Plastmodell
dimensjoner :
materiale :
Aluminiummodell
dimensjoner :
materiale :
Vekt
Ekskl. tunnelrør :
Bruksinnkoplingstid:
[3] 3 min. kontinuerlig eller maks. 3 min. per time ved 650 A (12 Volt).
[4] 3,5 min. kontinuerlig eller maks. 3,5 min. per time ved 320 A
(24 Volt).
NORSK
BOW9512D BOW9524D
reversibel likestrømsmotor
12 V = 24 V =
650 A [3] 320 A [4]
5,7 kW
4200 omdr./min
S2 - 3 min. [3] S2 - 3,5 min.
IP20
Konisk, spiralfortanning
1,7 : 1
oljebad, ca. 0,06 liter 'outboard gear
oil' SAE80W-90 eller EP 90
bronse
178 mm
6
asymmetrisk
polyacetal (Delrin ®)
950 N (95 kgf ) 1050 N (105 kgf )
Bladsikring 'ATO' 5 A
2,8 A 1,4 A
1,5 mm 2
6, 10, 16, 18 eller 20 m
utv. ø 194 mm,
veggtykkelse 5,6 mm
sandstrålt, malt med: SikaCor Steel
Protect. Egnet som underlag for alle
malingsystemer.
innv. ø 185 mm,
veggtykkelse 5 mm
glassfiberforsterket polyester
innv. ø 185 mm,
veggtykkelse 5,5 mm
aluminium, 6061 eller 6062 6
(AlMg1SiCu)
30 kg
020526.08
[4]
87