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ES
Guía de resolución de problemas
Problema
El LED del receptor
parpadea rápidamente
y la aeronave no
responde a la
transmisión (después
de la conexión).
La superficie de
control no se mueve
Controles invertidos
El motor pierde potencia
La potencia del motor
disminuye y aumenta
rápidamente y, a
continuación, el motor
pierde potencia.
Piezas de recambio
El motor/ESC no está
armado después del
Referencia
Descripción
aterrizaje
EFLU32051
Ala
EFLU32052
Fuselaje
El servo se bloquea o
se congela en la
EFLU32053
Capucha
carrera completa
EFLU32054
Juego de cola
EFLU32055
Escotilla de la batería
EFLU32056
Hélice plegable, 130 mm x 97 mm
EFLU32057
Adaptador de puntal
EFLU32058
Juego de varillas de empuje
EFLU32059
Tornillo de mariposa
EFLU32060
Juego de patines
EFLU32061
Hoja de calcas
EFLU32062
Juego de herrajes
SPMA3197
Receptor/ESC
SPMSA201
Servo lineal A201 2.3g
Motor sin escobillas: 1408-
SPMXAM3700
2050kv, 12 polos
16
Posible causa
Menos de 5 segundos de espera entre
el primer encendido del transmisor y la
conexión de la batería de vuelo a la
aeronave.
Aeronave vinculada a una memoria de
modelo diferente (sólo radios
La carga de la batería de
vuelo/transmisor es demasiado baja
El transmisor puede haber sido vinculado a un
modelo diferente (o con un protocolo DSM
diferente).
El avión o el transmisor están
demasiado cerca de un objeto metálico
grande, una fuente inalámbrica u otro
transmisor.
Superficie de control, bocina de control,
varillaje o servo dañados
Cable dañado o conexiones sueltas
La carga de la batería de vuelo es baja
El varillaje de mando no se mueve libremente
Ajustes del transmisor invertidos
Daños en el motor o en los componentes de
potencia
La carga de la batería ha
descendido hasta el punto de corte
por baja tensión (LVC) del
receptor/ESC.
La protección contra sobrecorriente
(OCP) detiene el motor cuando el
acelerador del transmisor está ajustado
a un nivel alto y la hélice no puede
girar.
El valor de ajuste de la carrera está por encima
del 100%, sobrecargando el servo.
Dejando el transmisor encendido, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la
aeronave.
Seleccione la memoria de modelo correcta
en el transmisor y desconecte y vuelva a
)
ModelMatch™
conectar la batería de vuelo a la
aeronave.
Sustitución/recarga de pilas
Seleccionar el transmisor adecuado o
enlazar con el nuevo
Traslade la aeronave y el transmisor a otro
lugar y vuelva a intentar la conexión.
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar
los controles
Compruebe los cables y las conexiones,
conéctelos o sustitúyalos si es
necesario.
Recarga completa de la batería de vuelo
Asegúrese de que el varillaje de control se
mueve libremente
Ajuste adecuadamente los controles del
transmisor
Compruebe que el motor y los componentes
eléctricos no estén dañados (sustitúyalos
si es necesario).
Recarga la batería de vuelo o sustituye la
batería que ya no funciona
Piezas recomendadas
Acelerador a fondo y trimado del
acelerador para armar el ESC
Referencia
Descripción
DX6e Transmisor DSMX de 6 canales
SPMR6655
solamente
Ajuste el recorrido al 100% o menos y/o
ponga los sub-reguladores a cero y
Batería LiPo 3S 11.1V 300mAh 30C:
SPMX3003SJ30
ajuste las articulaciones
RCY
mecánicamente.
SPMXC2050
S155 G2 1x55W Cargador inteligente de
CA
SPMXCA310
Adaptador: Batería IC3 / Dispositivo JST-
RCY
Piezas opcionales y accesorios
Referencia
Descripción
EFLU1039
Juego de ganchos y lazos (5)
SPMR6655
DX6e Transmisor DSMX de 6 canales
solamente
SPMR8200
NX8 Transmisor DSMX de 8 canales
solamente
SPMX3002S30 Batería LiPo 7.4V 300mAh 2S 30C: PH
SPMXCA326
Adaptador: Batería IC3/dispositivo JST-PH
SPMXCA327
Adaptador: JST Batería/JST PH2.0 3P
UMX Conscendo BNF Básico
Solución
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