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19. DIAGNÓSTICO DE FALLAS
La relación que le presentamos sirve para simular la gran mayoría de problemas y posibles causas que pueden ocasionar una parada o el
funcionamiento incorrecto del compresor.
La sencillez de algunos procedimientos para solucionar los problemas, le ofrece condiciones al usuario de solucionarlos sin la necesidad de
la Asistencia Técnica especializada, procediendo a la lectura en el visor de la Interfase Electrónica.
Sin embargo, persistiendo el problema tras tomadas las siguientes acciones correctivas, contacte al ASISTENTE TÉCNICO/ DISTRIBUIDOR
AUTORIZADO SCHULZ más próximo.
DEFECTOS EVENTUALES
Compresor no arranca.
NOTA:
La Interfase Electrónica fue
programada para detectar
posibles fallas (ver manual de
instrucciones
de la misma).
Compresor arranca y apaga
enseguida.
El compresor repentinamente
perdió rendimiento.
La presión queda muy baja en la
red de aire.
Nota: Antes de cualquier medida
lea las observaciones
en el final del diagnóstico de
fallas, y en el display de la Inter-
fase Electrónica
El compresor apaga y no vuelve
a encender, incluso con la
presión baja
en la red.
CAUSAS PROBABLES
Falta de fase o energía eléctrica.
Falta de tensión en el comando.
Relé de sobrecarga del motor de la unidad compresora o del
ventilador desarmado.
Alta temperatura.
Bobina de los contactores quemada.
Otras causas: cables con contactos sueltos o interrumpidos.
Botón de emergencia accionado.
Relé de sobrecarga activado. (Proceda a la lectura
en la Interfase Electrónica).
Instalación en desacuerdo con la
Norma NBR 5410
Falta de fase (fusible de la instalación quemado).
Cables que alimentan el motor, flojos en la entrada
o salida de los contactores
Relé térmico con defecto o contactos de los contactores muy
gastados.
Alta presión en la red (tiempo mínimo de alivio, 6 minutos)
Filtro de aire obstruido.
Correas sueltas o desgastadas.
Relé de sobrecarga activado.
Térmico desarmado.
Alta temperatura. (Este compresor dispone de sensor de
temperatura que informará a la Interfase Electrónica).
Falta de fase en el comando
Bobina del contactor quemada.
Verifique la instalación y los fusibles de protección.
Rearme y verifique la causa del desarme reencendiendo el
Aguarde algunos minutos hasta retornar la temperatura ideal de
operación. En caso de que no se solucione, solicite la presencia
Verifique los referidos componentes y acompañando
el diagrama eléctrico, vea donde está interrumpida la tensión
Destrabe el botón y oprima la tecla reset de la Interfase
Identifique la causa, elimínela y verifique el rango de regulación
Verifique la corriente y el defasaje entre fases. Verifique la
Verifique los fusibles y redimensiónelos si es necesario.
Vea la condición de los cables y de las aislaciones y reapriéte-
Observe los contactos de los contactores K1, K2, K3.
Si están normales observe el relé de sobrecarga.
Verifique el indicador de restricción y las condiciones del filtro
Pérdida de aire en alguna tubería del compresor
Estírelas o cambie las correas. Vea Capitulo Mantenimento
Verifique la corriente y la regulación del relé de sobrecarga.
Verifique el amperaje y la regulación del relé de sobrecarga.
Verifique si el ventilador (hélice) no está quebrado.
Verifique si hay flujo de aire en la colmena del radiador.
Verifique si existe pérdidas de aceite y elimínelas.
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SOLUCIÓN
Verifique el fusible de protección del comando.
Con tensión en el comando la lámpara
(si está en buenas condiciones) debe encender.
compresor.
de la Asistencia Técnica.
Verifique las bobinas de los contactores.
que impide la operación de encender.
Electrónica.
del relé.
causa y redimensione los cables
si es necesario.
Procure la causa del quemado del fusible.
los si es necesario.
de aire reemplazándolo.
preventivo.
(Límpiela si está obstruida)
Procure la causa conforme el esquema.
Reemplace la bobina.
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