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DIAGRAMAS DE CABLEADO ESTÁNDAR
ƒ Asegúrese de utilizar un cable del tamaño adecuado.
ƒ Asegúrese de que la batería auxiliar esté correctamente conectada a tierra
a un punto de tierra común del chasis.
ƒ Asegúrese de que el cable de tierra del SBI12-BLD esté conectado al
terminal de desconexión de carga del BMS.
ƒ Cuando utilice fusibles, asegúrese de que el fusible realice una buena
conexión de baja resistencia.
ƒ Los valores nominales de los fusibles/disyuntores dependen del tipo de
instalación y del tamaño de las cargas.
AVISO: Para un funcionamiento correcto a través de la entrada
del vehículo, el BMS1230S3R debe conectarse a una batería y no
directamente a la salida de un alternador o generador.
Pantalla
*No se suministran fusibles. El tamaño de este fusible está relacionado con el consumo total de corriente de todas las cargas conectadas a la batería
auxiliar, y debe tener una clasificación ligeramente superior a esta.
** Las cargas esenciales son las que deben permanecer encendidas en todo momento, hasta que la batería se agote. Las cargas no esenciales son las que
se apagan cuando la batería alcanza un determinado nivel de carga baja, que puede configurarse en el menú "Advanced Settings" (Ajustes avanzados) de la
pantalla RedVision
.
®
PREGUNTAS FRECUENTES
¿La unidad está protegida contra picos de tensión?
Sí, el SBI12-BLD incorpora una serie de componentes de protección contra picos de tensión específicamente diseñados para reducir el riesgo de dañar la unidad.
El SBI12-BLD también está diseñado para evitar que los picos generados por la bobina del solenoide afecten a cualquier equipo del vehículo.
¿Qué indica el LED rojo?
El LED rojo indica que el solenoide está activado y, por lo tanto, la batería está suministrando energía a la carga. Un LED rojo intermitente durante el
funcionamiento indica una falla.
¿Se pueden cambiar los límites de tensión y los ajustes de retardo?
Sí. Se pueden modificar los límites de tensión superior e inferior y los tiempos de encendido y apagado. Sin embargo, esto debe hacerse en el momento de la
fabricación y tendrá un costo.
El SBI12-BLD está experimentando conmutaciones repetitivas. ¿Cuál puede ser la causa?
Esto puede ocurrir por dos razones. En primer lugar, la conmutación de una carga excesivamente grande que dejaría la batería por debajo de su límite de tensión
inferior y provocaría que el SBI12-BLD se apagara. Después de apagar la carga, la batería recuperaría la tensión. Si la tensión de la batería aumenta por sobre el
umbral de encendido, el SBI12-BLD encenderá las cargas nuevamente.
En segundo lugar, la caída de tensión debido a la longitud del cable (es decir, el SBI12-BLD está montado demasiado lejos de la batería auxiliar) puede hacer
que la tensión en el terminal de la batería del SBI12-BLD sea inferior a la de la batería auxiliar, lo que también puede hacer que la unidad se apague. La tensión
detectada por el SBI12-BLD volverá a subir hasta que el SBI12-BLD vuelva a conectarse. Esta conmutación continuará hasta que se elimine la causa de la caída
de tensión. Los retardos de encendido y apagado están integrados en el producto para evitar que los contactos del solenoide vibren en este caso.
¿Puedo utilizar el SBI12-BLD en un vehículo con chasis positivo?
Sí. Póngase en contacto con REDARC para obtener más información.
10 | ES español
BMS1230S3R
CA de la red
eléctrica
RED DE
CA
(parte trasera)
Fusible de
40A
Sensor de
batería
-
Terminal
de inicio
Panel
solar
1 2 3 4 5 6
Disparador
de encendido
Batería
Fusibles
SBI12-BLD
auxiliar
de carga*
Cable de
anulación
(AZUL)
Terminal
auxiliar
Cable
de tierra
(NEGRO)
Punto de
montaje
+
+
Fusible de
Batería de
50A
arranque
+
Cargas esenciales**
Cargas no
esenciales**
+
2
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