Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
PL POLSKI
FUNKCJA PRODUKTU
Urządzenie SBI12-BLD jest używane w połączeniu z układem zarządzającym
działaniem akumulatora (BMS, Battery Management System) Manager 30
firmy REDARC w pojazdowych instalacjach elektrycznych 12 V z uziemieniem
ujemnym. Jego zadaniem jest zabezpieczenie akumulatora pomocniczego
przed nadmiernym rozładowaniem. Urządzenie zostało specjalnie
zaprojektowane do tego zadania jako elektromagnes odłączający obciążenie
sterowany przez układ BMS. Przewód czarny (uziemiający) powinien być
podłączony do styku obciążenia układu BMS. Układ BMS określa punkty
włączenia i wyłączenia zgodnie ze swoimi ustawieniami i przełącza ten
czarny przewód (połączenie uziemiające, gdy obciążenia powinny być
włączone; brak połączenia uziemiającego, gdy obciążenia powinny być
wyłączone), a dodatkowe progi napięcia są monitorowane przez urządzenie
OSTRZEŻENIA I INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
Zachowaj te instrukcje — niniejsza instrukcja zawiera ważne instrukcje
bezpieczeństwa. Nie obsługuj układu, dopóki nie przeczytasz i nie zrozumiesz
tej instrukcji. Firma REDARC zaleca, aby urządzenie SBI12-BLD, o którym
mowa w niniejszej instrukcji, było instalowane przez osobę o odpowiednich
kwalifikacjach.
Oświadczenie o wyłączeniu odpowiedzialności: Firma REDARC nie ponosi
żadnej odpowiedzialności za jakiekolwiek obrażenia, straty lub uszkodzenia
mienia, które mogą powstać w wyniku niewłaściwej lub niebezpiecznej
instalacji lub użytkowania produktów tej firmy.
OSTRZEŻENIE: Ryzyko wybuchu gazów: praca w pobliżu
akumulatora kwasowo-ołowiowego jest niebezpieczna. Podczas normalnej
pracy akumulatory wytwarzają wybuchowe gazy. Z tego powodu niezwykle
ważne jest, aby postępować zgodnie z instrukcjami podczas każdego
użytkowania ładowarki.
UWAGA
ƒ NIGDY nie wolno palić tytoniu ani dopuszczać do powstawania iskier lub
źródeł zapłonu w pobliżu akumulatora lub silnika. Mogłoby to spowodować
wybuch akumulatora.
ƒ Należy zachowywać szczególną ostrożność, aby nie upuścić żadnego
metalowego przedmiotu na akumulator pojazdu. Mogłoby to skutkować
iskrzeniem lub zwarciem akumulatora albo innych podzespołów
elektrycznych, co z kolei mogłoby spowodować wybuch.
ƒ Podczas pracy przy akumulatorach kwasowo-ołowiowych należy zdjąć
wszelkie noszone metalowe przedmioty, takie jak pierścionki, bransoletki,
naszyjniki czy zegarki. Akumulator kwasowo-ołowiowy może wytworzyć
prąd zwarciowy o wartości wystarczającej do przyspawania pierścionka
lub podobnego przedmiotu do innej części metalowej, powodując poważne
poparzenia.
ƒ Należy zachowywać szczególną ostrożność, aby nie upuścić żadnego
metalowego przedmiotu na akumulator pojazdu. Mogłoby to skutkować
iskrzeniem lub zwarciem akumulatora albo innych podzespołów
elektrycznych, co z kolei mogłoby spowodować wybuch.
ƒ Podczas pracy przy akumulatorach kwasowo-ołowiowych należy zdjąć
wszelkie noszone metalowe przedmioty, takie jak pierścionki, bransoletki,
naszyjniki czy zegarki. Akumulator kwasowo-ołowiowy może wytworzyć
prąd zwarciowy o wartości wystarczającej do przyspawania pierścionka
lub podobnego przedmiotu do innej części metalowej, powodując poważne
poparzenia.
ƒ ISKRA W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ JEGO
WYBUCH. ABY ZMNIEJSZYĆ RYZYKO ISKRZENIA W POBLIŻU
AKUMULATORA PODCZAS PODŁĄCZANIA AKUMULATORA
ZAINSTALOWANEGO W POJEŹDZIE DO IZOLATORA, NALEŻY
ZAWSZE WYKONYWAĆ NASTĘPUJĄCE CZYNNOŚCI:
ƒ Umieść przewody prądu stałego w taki sposób, aby ograniczyć ryzyko
uszkodzenia przez maskę pojazdu, drzwi lub ruchomą część silnika.
ƒ Zachowuj bezpieczną odległość od łopatek wentylatora, pasków, kół
pasowych i innych części, które mogą spowodować obrażenia ciała.
ƒ Sprawdź biegunowość zacisków akumulatora. Zacisk DODATNI (POS / P
/ +) akumulatora ma zwykle większą średnicę niż UJEMNY (NEG / N / –),
jednak zawsze należy sprawdzić etykietę na akumulatorze.
ƒ Określ, który zacisk akumulatora jest uziemiony (połączony z podwoziem).
Jeśli, jak w większości pojazdów, uziemiony (połączony z podwoziem) jest
zacisk ujemny, patrz (1). Jeśli połączony z podwoziem jest zacisk dodatni,
patrz (2).
ƒ (1) W przypadku pojazdu z uziemieniem ujemnym należy podłączyć
DODATNIE (czerwone) przyłącza od izolatora akumulatorów do
DODATNIEGO (POS, P, +) nieuziemionego zacisku każdego akumulatora.
Przewód UJEMNY (czarny) należy podłączyć do metalowej części ramy lub
podwozia pojazdu, z dala od akumulatora. Złącza nie należy podłączać do
gaźnika ani przewodów paliwowych.
ƒ (2) W przypadku pojazdów z uziemieniem dodatnim należy podłączyć
UJEMNE (czarne) przewody z izolatora akumulatorów do UJEMNEGO
(NEG / N / –) nieuziemionego zacisku każdego akumulatora. DODATNIE
SBI12-BLD, aby zapewnić niezawodne załączenie elektromagnesu.
Izolator monitoruje akumulator pomocniczy i gdy jego napięcie spadnie
poniżej napięcia wyłączenia, elektromagnes otworzy się, odłączając
obciążenie. Elektromagnes zamknie się ponownie, gdy napięcie akumulatora
pomocniczego osiągnie napięcie włączenia. Dla każdego z tych przejść został
w urządzeniu zaprogramowany czas opóźnienia, aby zmniejszyć ryzyko drgań
samowzbudnych.
Napięcie musi pozostać równe lub wyższe od napięcia włączenia przez czas
opóźnienia włączenia, zanim elektromagnes się zamknie. Podobnie napięcie
musi pozostać równe lub niższe od napięcia wyłączenia przez czas opóźnienia
wyłączenia, zanim elektromagnes się otworzy.
(czerwone) przyłącza należy podłączyć do DODATNIEGO (POS / P / +)
zacisku każdego akumulatora. Złącza nie należy podłączać do gaźnika,
przewodów paliwowych ani blaszanych części nadwozia. Do podwozia
należy podłączyć tylko akumulator rozruchowy.
ŚRODKI BEZPIECZEŃSTWA OSOBISTEGO:
Aby zwiększyć bezpieczeństwo podczas pracy z akumulatorami:
ƒ Podczas pracy przy akumulatorach warto poprosić kogoś o pomoc.
ƒ Na wypadek kontaktu kwasu akumulatorowego ze skórą, oczami lub
ubraniem należy mieć w pobliżu dużą ilość świeżej wody i mydło.
ƒ Stosować pełną ochronę oczu i odzież ochronną. Pracując przy
akumulatorze, należy unikać dotykania oczu.
ƒ Jeśli kwas akumulatorowy zetknie się ze skórą lub ubraniem, należy zdjąć
zanieczyszczoną odzież i natychmiast umyć narażony obszar skóry wodą z
mydłem. W przypadku dostania się kwasu akumulatorowego do oka należy
natychmiast przepłukać oko bieżącą zimną wodą przez co najmniej 10 minut
i niezwłocznie skontaktować się z lekarzem.
UWAGA
ƒ Ryzyko nadmiernego rozładowania. Upewnij się, że napięcie wyłączenia
jest zgodne ze specyfikacjami dostarczonymi przez producenta
akumulatora.
ƒ Zaleca się, aby akumulatory rozruchowy i pomocniczy miały podobną
charakterystykę chemiczną w przypadku ładowania za pomocą urządzenia
Smart Start
SBI.
®
ƒ Urządzenie SBI12-BLD osiąga najlepsze wyniki, jeśli akumulatory są
poddawane regularnej i prawidłowej konserwacji. Obejmuje to między
innymi sprawdzanie poziomu wody i ciężaru właściwego elektrolitu w
akumulatorze. Więcej informacji można znaleźć w instrukcji producenta
akumulatora.
ƒ W celu ochrony układu pojazdu należy zainstalować bezpieczniki lub
wyłączniki automatyczne o odpowiedniej wartości znamionowej.
ƒ Bezpieczniki należy instalować jak najbliżej akumulatora.
WAŻNE! NIE należy wykonywać żadnych podłączeń do przyłączy
sterowania z przodu urządzenia. Podłączenie do przyłączy sterowania z
przodu urządzenia SBI może spowodować uszkodzenie urządzenia i/lub
podłączonego do niego wyposażenia. Podłączenie do przyłączy sterowania
spowoduje utratę gwarancji na urządzenie.
NIE wykonywać połączeń
do przyłączy sterowania.
PL polski | 17
Publicidad
