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NOTA
Consulte el dibujo de ensamble del acoplamiento de 4 piezas que se muestra arriba.
1.
Antes del ajuste, asegúrese de que el collar de ajuste en el sello mecánico está suelto y
desacoplado de la flecha de la bomba. El semiacoplamiento de la bomba y la placa de
ajuste deben estar en su lugar en la flecha de la bomba (véase el dibujo seccional).
Asegúrese de que la cuña del semiacoplamiento de la bomba esté instalada. El espaciador
debe estar atornillado al semiacoplamiento de la unidad. La placa de ajuste y el
semiacoplamiento de la bomba no deben estar atornillados al espaciador. Esto permite
que los impulsores de la bomba se apoyen en el asiento de la caja.
2.
Si no puede girar la placa de ajuste a mano, entonces retire y revise las roscas para ver si
están dañadas.
3.
Mientras sostiene el acoplamiento de la bomba, gire la placa de ajuste hasta que el
espacio entre las caras de la placa de ajuste y el espaciador sea igual a la elevación del
impulsor que se muestra en la placa de identificación de la bomba (la placa de
identificación está montada en el cabezal). Use un calibrador de espesor, llave hexagonal o
cualquier otro elemento adecuado de espesor apropiado.
4.
Gire la placa de ajuste de manera que los orificios de los pernos se alineen con los orificios
de los pernos más cercanos en el semiacoplamiento de la bomba.
5.
Gire la flecha del motor de manera que los orificios de los pernos en el espaciador se
alineen con los orificios de los pernos en la placa de ajuste y el semiacoplamiento de la
bomba.
6.
Inserte dos (2) de los pernos del acoplamiento con una separación de 180 grados y
apriételos progresivamente hasta que estén seguros, cerrando así el espacio entre el
espaciador y la placa de ajuste.
7.
Inserte los otros dos (2) pernos de acoplamiento y apriete bien los cuatro (4) pernos.
Véase el dibujo T.I.R. de la flecha adjunto. Marque la flecha de la bomba 1 pulgada por
encima del sello mecánico (teniendo cuidado de no forzar la flecha radialmente). Para los
motores verticales, se aplica lo siguiente:
o Para una velocidad de operación de 2 polos (3000/3600 RPM), el límite T.I.R. es de
o Para una velocidad de operación de 4 polos (1500/1800 RPM) y más lenta, el límite
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V7.101222
0.002 pulgadas (0.05mm).
T.I.R. es de 0.004 pulgadas (0.10 mm).
Bomba Vertical de Turbina
VTP
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