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PROBLEMA
El motor no
funciona,
CAUSA
CORRECCION
El interruptor de protecciOn des
obrecarga del motor se ha
abierto.
La presiOn del tanque excede
la presiOn de "corte mdximo"
del interruptor de presiOn.
El cordon de extension es del
largo o calibre equivocados.
La v_lvula de retenciOn se ha
quedado abierta.
Conexiones el_ctricas sueltas.
Posible motor o capacitor de
arranque defectuosos.
Rociado de pintura en las
)aRes internas del motor.
La vdlvula de liberacibn de
presibn en el intermptor de
pmsiOn no ha descargado la
carga de presi6n.
Fusible quemado,
disyuntor
abierto.
Deje enfriar el motor y el
interruptor de sobrecarga
se
reajustar_ automdticamente.
El motor arrancar& autorn_ticamente
cuando la pmelbn del tanque caiga
por debajo de la pmsiOn de corte
m_xirna del interruptor de pmsibn.
Compruebe
el ca]ibre y la Iongitud
apropiados del cord6n.
Extraiga, limpie o reemplace.
Compruebe la conexi6n de
cableado dentro del interruptor de
presibn y del drea de la caja de
terminales.
Haga inspeccionar
por un t_cnico
capacitado de servicio.
Haga inspeccionar por un t_cnico
capacitado de servicio. No haga
funcionar el compresor en el drea de
pintura pot rociade. Yea ]a
advertenoia acerca de vapores
infiamables.
Purgue la linea empujando la
palanca en el interruptor de presiOn
a la posicibn "OFF" [Apagado]; si la
vdlvula no se abre, reemplace el
interruptor.
1.
Inspeccione
la caja de
fusibles para determiner
si
hay fusibles quemados y
reempl_celos seg,',n sea
neoesado. Reajuste el
disyuntor. No use un fusible o
disyuntor con capacidad
mayor que la especificada
para su cimuito especificado.
2.
Compruebe
si el fusible es el
correcto.
Debe usar un fusible
de accibn retardade.
3.
Compruebe
si existen
condiciones
de bajo voltaje
y/o si el cordon de extension
es el correcto.
4.
Desconecte
todos los otros
artefactos elL=ctdcos del
circuito u opere el compresor
en su propio circuito.
49-SP
D29761
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