2. Como se muestra en las fi guras 9 y 10, alinee el cuerpo inferior
con el cuerpo superior de la válvula. Una las dos mitades
del cuerpo. Introduzca primero dos de los cuatro tornillos
(ajuste a mano) en los agujeros de montaje del cuerpo inferior
más cercanos al puerto de suministro. Esto ayudará con la
alineación. Se incluye un tornillo adicional en este juego en
caso de que se pierda alguno durante la instalación.
3. Introduzca los dos tornillos restantes y ajústelos a mano.
Apriete los cuatro tornillos a 9,04-11,3 Nm (80-100 lb–pulg).
4. Conecte nuevamente las líneas de aire que se
desconectaron.
5. Asegure la tira de amarre incluida a la válvula o al accesorio
en un sitio claramente visible para indicar que se ha realizado
una reparación de campo.
6. Continúe con "Prueba de la válvula moduladora del freno por
resorte SR-7
™
".
RETIRO DE LA VÁLVULA (SI ES NECESARIO)
En caso de que la instalación del cartucho de la válvula de retención
interna no sea factible o que se necesite reemplazar toda la válvula
™
SR-7
debido a componentes dañados o faltantes en la válvula de
retención simple Parker, siga estos pasos para retirarla.
1. Antes de retirar la válvula SR-7
seguridad de este documento.
2. Identifique y marque todas las líneas de aire antes de
desconectarlas.
3. Retire las dos tuercas de montaje que aseguran la válvula al
riel del chasis y retire la válvula.
4. Compare la válvula que se retiró con la válvula de reemplazo.
Si la válvula que se retiró contiene accesorios o tapones de
tubería que la válvula de reemplazo no tiene, observe su
orientación y retire los accesorios.
™
5. Si la válvula SR-7
que se retiró contiene una válvula de retención
simple externa en el puerto de suministro, identifi que el tipo
de válvula de retención simple. Si la válvula SR-7
una válvula de retención simple Parker, no la reutilice en la
válvula de reemplazo. Consulte la fi gura 1 para identifi car
la válvula de retención simple. La válvula de retención
simple Parker está cubierta por la campaña de devolución
No. 07E-038. Comuníquese con el Centro de ayuda para
la devolución de productos de Bendix para obtener un
reemplazo.
6. Si la válvula de retención externa localizada en el puerto
de suministro no es una válvula de retención Parker, se
debe retirar e instalar en la válvula SR-7
accesorio estándar no es un sustituto aceptable.
7. Usando sellador de tubería, instale los accesorios que se
retiraron en la válvula SR-7
que la orientación de los accesorios sea la misma. La cinta
de tefl ón no es un sustituto aceptable del sellador de tubería.
4
™
, revise las pautas generales de
™
contiene
™
de reemplazo. Un
™
de reemplazo. Asegúrese de
Figura 9 - UBICACIÓN DEL CUERPO SUPERIOR E
INFERIOR
Figure 10 - FIJACIÓN DEL CUERPO SUPERIOR E INFERIOR
(SE MUESTRA LA VERSIÓN DE LIBERACIÓN
RÁPIDA)
Instale los accesorios ajustándolos a mano y luego apriételos
1 1/2 a 2 giros. Para los accesorios de forma, tales como las T
y los codos, apriete no más de un giro adicional a la posición
fi nal.
INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA (SI ES NECESARIO)
1. Alinee los pernos de montaje de la válvula con los agujeros
de montaje del riel del chasis del vehículo. Apriete las tuercas
de montaje a 20,3-24,9 Nm (180-220 lb–pulg).
2. Instale la válvula en el vehículo asegurándose de que todas
las líneas de aire se conecten de acuerdo a como se marcaron
durante el desarme.
PRUEBA DE LA VÁLVULA MODULADORA DEL FRENO
™
POR RESORTE SR-7
Realice las pruebas de operación y fuga que se describen a
continuación.
PRUEBA DE OPERACIÓN
Bloquee el vehículo y sosténgalo por un medio diferente al de los
frenos del mismo. Cargue el sistema de frenos neumáticos a la
presión de disparo del gobernador.
Coloque la válvula de control de estacionamiento en la posición
libre ("release"). Verifi que que los activadores del freno por resorte
se liberen completamente.
Cuerpo superior
Cuerpo inferior
Tornillos del cuerpo