Truper COMP-120LV Instructivo página 7

H
Mirilla nivel Tornillo de drenado
de aceite (M) del carter. (L)
I
ACCIÓN DE SUCCIÓN: Coloque suavemente su mano sobre los
ori cios de admisión del ltro, y se escuchará claramente la succión
de aire. Una succión de ciente sugiere que el ltro de aire está
bloqueado, o que están dañadas las válvulas de admisión. Fig. J
J
AVISO
Este tipo de ajustes se deben realizar en un Centro
de Servicio Autorizado Truper.
RODAMIENTOS: Al revisar o cambiar los anillos del pistón, deben
veri carse los rodamientos del cigüeñal para determinar si están
desgastados, y deben reemplazarse de ser necesario.
PROTECCIÓN CONTRA SOBRE CARGA: El compresor cuenta con
un protector de sobre corriente que evita que el motor sufra un
calentamiento excesivo. El motor se apaga cuando se activa el
interruptor (Fig. K), para restablecer el motor siga los siguientes
pasos:
1. Presione el interruptor para asegurar que el compresor esta
apagado
2. Deje enfriar el compresor al menos 5 minutos.
3. Oprima el interruptor térmico ubicado en la cubierta superior del
motor.
4. Levante el interruptor para encender el compresor.
NOTA: Si la unidad se apaga de nuevo, por favor acuda a un Centro
de Servicio Autorizado Truper.
CADA CUATRO MESES O
DESPUÉS DE 500 HORAS
DE USO
ACEITE: Remueva el tornillo
(L) para drenar el aceite del
carter. Coloque nuevamente
el tornillo con cuidado de no
dañar el empaque. Rellene
el carter hasta que el nivel
de aceite llegue al nivel
indicado por un círculo rojo
en la mirilla (M).
M A N T E N I M I E N T O
GENERAL
LIMPIEZA: Mantenga limpio
el interior y exterior del
compresor. Cambie el aceite
regularmente, y mantenga
limpias todas las super cies
externas. Un interior limpio
asegura una buena
e ciencia mecánica, y un
exterior limpio permite una
disipación más e ciente del
calor al aire circulante.
Fig. I
ANILLOS DEL PISTÓN:
Los anillos de sellado y los
anillos del raspador de
aceite deben
inspeccionarse cuando el
compresor está
consumiendo aceite
excesivamente, lo que
indica que los anillos están
desgastados y deben
reemplazarse. Siempre
debe cambiarse el aceite
cuando se reemplazan los
anillos u otros
componentes mayores.
K
POLEA DE TRANSMISIÓN DEL MOTOR
Después de aislar la electricidad, y de retirar la guarda y la banda,
la polea puede retirarse usando un utilizando un extractor de poleas.
No golpee la polea con un martillo para retirarla de la echa, ya que
esto dañará los rodamientos del motor.
MOTOR: Si el motor no arranca o se para durante la operación, esto
no signi ca necesariamente que el motor está mal. Un motor que
"zumba" puede indicar:
a) Caída de tensión en la línea de alimentación o conexiones sueltas
b) Fugas en la válvula sin retorno, lo que ocasiona contrapresión
desde el receptor.
c) Se está usando el procedimiento de arranque incorrecto (ver
arranque y operación automática).
d) Cigüeñal atascado debido a falta de aceite.
Un motor aparentemente muerto puede indicar:
a) Que se activó el dispositivo de protección de sobrecarga térmica.
b) Que se fundieron los fusibles del suministro de energía.
c) Una conexión suelta.
DIAGRAMA ELÉCTRICO
CW
V2
Z2
U2
~V
Z1
U1
V1
C1
C2
ESPAÑOL
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