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Idiomas disponibles
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▲L'état de charge d'une batterie pour que le moteur démarre sans problèmes doit
être, au minimum, de 75%. Cependant, on recommande un état de charge de 100%.
▲On recommande de charger la batterie avec un courant de charge d'environ 10%
de sa capacité nominale. Par exemple, un courant de charge de 6A peut être
approprié pour charger une batterie avec une capacité de 60-100 A en 2-5 heures,
à condition que le chargeur ait une fonction de charge continue et qui ne dépasse
pas le courant maximal recommandé par le fabricant de la batterie.
▲Assurez-vous que la connexion entre la batterie et le câble soit bien réalisée. On
conseille d'appliquer une couche fine de vaseline dans les bornes de la batterie et
les câbles pour éviter la corrosion et assurer une bonne connexion électrique.
Note : N'exposez jamais les batteries à des sources de chaleur, des étincelles ou
des flammes ouvertes car elle risquerait d'exploser.
5.8 Réducteur de marche
Une fois que la machine soit en mouvement, l'huile qui circule par les engrenages
commence à chauffer. Avant de réaliser toute tâche de révision ou de maintenance,
attendez que l'huile refroidisse. Desserrez le bouchon de décharge (2 ou 3 tours) pour
soulager la pression dans la boîte de réduction. Ensuite, enlevez le bouchon. Il est
dangereux d'enlever le bouchon sans le desserrer avant pour laisser sortir la pression
cumulée.
5.8.1 Vérifier le niveau de lubrifiant de chaque engrenage
Vérifiez le niveau de lubrifiant de chaque engrenage toutes les 200 heures (image 24).
▲Placez la mini-pelle sur une surface stable et nivelée.
▲Faites tourner le réducteur de marche de sorte que les 2 bouchons se trouvent
alignés (tel que l'affiche l'image 24). Ensuite, arrêtez la machine.
▲Une fois que l'huile soit froide, ouvrez lentement le bouchon ① pour soulager la
pression de l'air. Ensuite, dévissez le bouchon avec une clé dynamométrique avec
un rang de torsion de 12-15Nm.
▲Ouvrez le bouchon ②, et vérifiez le niveau d'huile.
▲Si besoin, remplissez avec de l'huile lubrifiante en suivant le procédé décrit ci-
dessous :
▲Nettoyez le bouchon ② et vissez-le à nouveau avec la clé dynamométrique
(couple de torsion 12-15Nm).
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