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Resolución de problemas
Indicaciones de la bomba
La bomba no cicla.
La bomba no se ceba.
El producto está aireado.
1)
La bomba cicla rápidamente.
La bomba no se calará (cicla más de una o dos
veces/hora).
Fugas externas
Fugas de producto del agujero de drenaje en la
base del motor neumático.
Fugas de producto en el tubo superior (23).
Fugas de aire del agujero de drenaje en la
base del motor neumático.
Fugas de producto visibles entre el tubo
superior (17) y el tubo inferior (23).
La bomba no se cebará o el producto
está aireado.
1)
Fugas internas
La bomba no se cebará o no se calará
(cicla más de una o dos veces/hora)
1)
Si la bomba airea el producto, vea la sección titulada Pruebe la bomba, página 14, para obtener detalles.
Posibles problemas
1. Presión de aire insuficiente.
2. El motor neumático no funciona
correctamente.
3. Tubo de bomba atascado o que contiene com-
ponentes aflojados.
1. La bomba tiene fugas internas.
2. Sello indebido entre el adaptador de traba de
leva (14) y la traba de leva.
3. Fugas en las conexiones del recipiente a granel.
4. La bomba tiene fugas externas.
1. Sello indebido entre el adaptador de traba de
leva (13) y la traba de leva.
2. Fugas en las conexiones del recipiente a granel.
3. La bomba tiene fugas externas.
Product source empty.
1. La bomba tiene fugas internas.
2. La bomba tiene fugas externas.
3. Fugas en el sistema de distribución.
1. Sello en U superior dañado (9).
2. Varilla de pistón del motor neumático dañada.
1. El tubo de la bomba no está apretado de forma
suficiente.
2. Junta tórica dañada (16).
Sello dañado (7).
1. El tubo de la bomba no está apretado de forma
suficiente.
2. Junta tórica dañada (21).
Junta tórica dañada12).
1. Material extraño entre la válvula de
retención (20) y el asiento de válvula
superior (22).
2. Material extraño entre el asiento de la válvula
inferior (26) y la placa de la válvula (28).
3. Válvula de retención desgastada o dañada (20).
4. Asiento de válvula superior desgastado
o dañado (22).
5. Asiento de válvula inferior desgastado
o dañado (26).
6. Asiento de válvula desgastado o dañado (28).
7. Sello en U desgastado o dañado (19).
8. Varilla inferior desgastada o dañada (15).
9. Sello en U desgastado o dañado (9).
10. Tubo inferior desgastado o dañado (23).
15
Solución
1. Aumente la presión de aire.
2. Inspeccione el motor neumático y reconstrúyalo
o reemplácelo según sea necesario.
3. Reconstruya el tubo de la bomba.
1. Vea Fugas internas.
2. Reemplace el sello en la traba de leva.
3. Selle las conexiones y apriételas bien.
4. Vea Fugas externas.
1. Reemplace el sello en la traba de leva.
2. Selle las conexiones y apriételas bien.
3. Vea Fugas externas.
Replenish product.
1. Vea Fugas internas.
2. Vea Fugas externas.
3. Repare la fuga.
1. Separe el tubo de la bomba del motor
neumático y reemplace el sello en U superior (9).
2. Inspeccione la varilla del pistón y sustitúyala
según sea necesario.
1. Apriete el conjunto de tubo de bomba.
2. Separe el tubo de la bomba del motor neu-
mático y reemplace el sello en U (16).
Separe el tubo de la bomba del motor neumático
y reemplace el sello (7).
1. Apriete el conjunto de tubo de bomba.
2. Separe el tubo superior (18) del tubo inferior (23)
y reemplace la junta tórica (21).
Retire el adaptador Camlock (13) y reemplace
junta tórica (12).
Localice y elimine la fuente de materiales
extraños.
Desarme el tubo de bomba, limpie, inspeccione y
reemplace los componentes desgastados o
dañados.
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