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OPERAZIONE
Prima di procedere al cambio dell'olio, assicurarsi che il tubo
di scarico dell'olio esausto sia collegato alla bocca di scarico
della pompa e che sia opportunamente disponibile un numero
adeguato di contenitori vuoti per l'olio esausto. Far funzionare i
motori da sostituire per 3-5 minuti per aumentare la temperatura
dell'olio a circa 100° - 140° F (38° - 60° C) e ridurne la viscosità.
Per cambiare l'olio è sufficiente selezionare la valvola della coppa
che si intende cambiare e aprirla ruotandola di 90° in senso
antiorario. Assicurarsi che il tubo di scarico dell'olio esausto sia
posizionato saldamente in un recipiente per l'olio esausto (tenere
presente che durante il processo di pompaggio il tubo di scarico
potrebbe tendere a muoversi leggermente) e accendere la pompa
spostando l'interruttore a levetta nella direzione in cui l'olio deve
fluire . Una volta completato il processo di pompaggio (il flusso si
è interrotto), spegnere immediatamente la pompa. Non consen-
tire alla pompa di funzionare a secco per più di circa trenta secondi
o potrebbe verificarsi un danno alla girante. Utilizzando l'astina
di livello del motore; verificare che sia effettivamente vuoto e
che il flusso dell'olio non sia stato interrotto da morchia. Se l'olio
motore è vuoto, è possibile pompare nuovamente nel motore una
quantità misurata del tipo corretto (secondo le raccomandazioni
del produttore del motore) di olio nuovo. Inserire quello che era il
tubo di scarico, e ai fini del rabbocco diventa il tubo di aspirazione
e aspirazione, in un contenitore con la quantità misurata di olio.
Spostare l'interruttore a levetta della pompa nella direzione del
flusso desiderato verso il motore e pompare al suo interno la
quantità misurata di olio. Quando il contenitore è vuoto, spegnere
immediatamente la pompa. Chiudere la valvola del motore appe-
na cambiato e controllare sempre il livello dell'olio con l'astina di
livello del motore per assicurarsi che sia corretto.
Le coppe dell'olio della trasmissione possono essere sostituite
allo stesso modo, ma si consiglia di rimuovere l'astina di livello
dell'olio e di rimanere fuori dal suo alloggiamento durante il
processo di pompaggio. Ciò massimizzerà la ventilazione della
trasmissione e garantirà che non si creino vuoti eccessivi durante il
processo di cambio dell'olio.
INSTALLAZIONE
Il gruppo pompa cambio olio e collettore può essere orientato in
qualsiasi posizione. Tuttavia, se montato su una superficie verti-
cale, non deve essere orientato con il motore della pompa al di
sotto della testa della pompa. Ciò assicurerà che, se la guarnizione
dovesse mai sviluppare una perdita, l'olio dalla testa della pompa
non gocciolerebbe sul motore. Il cambio dell'olio dovrebbe essere
posizionato dove le lunghezze del tubo possono essere manten-
ute il più corte e dritte possibile. La pompa è autoadescante e può
essere posizionata fino a 3 piedi. (0,9 m) sopra la fonte di petrolio.
Numero di
Volt
modello
17820-0012
12
17820-0024
24
* La lunghezza della corsa è la lunghezza totale di entrambi i conduttori positivi e negativi misurati dalla fonte di alimentazione positiva alla pompa e ritorno al
SPECIFICHE ELETTRICHE E DIMENSIONE MINIMA DEI CAVI
Fusibile /
Consumo
Interrut-
di ampere
tore
10
15
5
8
Tuttavia, per un funzionamento ottimale, la pompa e il collettore
devono essere montati a un livello leggermente superiore al livel-
lo massimo dell'olio da sostituire. Spesso questo è approssimativa-
mente pari al livello dei supporti del motore. Fissare la pompa e la
piattaforma del collettore a una solida superficie di montaggio nei
quattro punti di attacco angolari. Si consiglia di utilizzare un tubo
del carburante di tipo A rinforzato per impieghi gravosi per colle-
gare le valvole del collettore con le coppe del motore e le coppe
della trasmissione. Tutti i tubi assemblati devono essere realizzati
con raccordi terminali di tipo permanente simili ai tubi assemblati
per i sistemi di bordo a gas naturale o propano.
Se sono necessarie valvole aggiuntive, per collegare il sistema a
un massimo di cinque serbatoi dell'olio, è possibile aggiungerle
rimuovendo il/i tappo/i del tubo alle estremità del collettore e
collegando valvole aggiuntive in queste posizioni. Se si desidera
orientare le valvole aggiuntive nello stesso orientamento delle tre
valvole fornite in fabbrica, per garantire le massime prestazioni,
si consiglia di montare sul collettore un nipplo chiuso e un
gomito a 90° standard piuttosto che un gomito trasversale. L'ID
di un gomito standard e capezzolo chiuso è più grande e meno
restrittivo di un gomito stradale a 90°. Applicare un paio di giri di
nastro sigillante su ciascun giunto del tubo durante l'installazione
di valvole aggiuntive.
Quando il sistema è collegato a tutti i serbatoi dell'olio,
ciascuna valvola può essere identificata con il rispettivo punto di
connessione utilizzando le etichette assortite fornite. Selezionare
l'etichetta o le etichette che identificano meglio il dispositivo a cui
ciascuna valvola è collegata, quindi staccarla dal foglio di etichette
e applicarla sulla parte superiore del coperchio del sistema sopra
la valvola.
CABLAGGIO
Collegare l'unità a un pannello di distribuzione elettrica protetto
da sovraccarico (interruttore automatico o pannello fusibili) con
filo a trefoli in rame di grado marino, dimensionato in modo da
corrispondere alle raccomandazioni nella tabella delle specifiche
elettriche. Anche l'interruttore del circuito elettrico (o fusibile)
deve essere dimensionato in modo da corrispondere alle
raccomandazioni sulle specifiche elettriche. I collegamenti dei
cavi positivi e negativi devono essere fissati in posizione sulla
morsettiera elettrica situata vicino all'estremità del collettore
della valvola. I terminali positivo (Pos.) e negativo (Neg.) della
morsettiera sono chiaramente identificati. Una volta completato
il cablaggio, i cavi elettrici devono essere fissati a una superficie
solida ogni 18 pollici (46 cm) lungo la loro lunghezza per evitare
movimenti e abrasioni.
Dimensione filo AWG (mm²) per piede (metro) di lunghezza*
0-10 (0-3)
10-20 (3-6)
#16 (1.5mm²)
#14 (2.5mm²)
#16 (1.5mm²)
#16 (1.5mm²)
negativo.
11
20-30 (6-9)
30-50 (9-15)
#12 (4mm²)
#10 (6mm²)
#16 (1.5mm²)
#16 (1.5mm²)
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