Carrier Comfort 50NL-B Instrucciones De Instalación página 18

50NL-B: Instrucciones de instalación
7. Utilice cualquier enchufe de vinilo de repuesto para tapar cualquier
cable de la toma de velocidad que no se utilice.
ALTA
QC5
07 09 0L0 08
ALO
C9
C4
QIL Z2 06 04
A7
D5 D3
C7
JW5
R2
QCB
A
SSTZ-8
Fig. 14 – Placa de la interfaz del ventilador (IFB)
Enfriamiento de una sola velocidad con mayor
velocidad del calefactor eléctrico
Esta unidad también se puede configurar para que funcione con
enfriamiento a una sola velocidad y a mayor velocidad para un calefactor
eléctrico auxiliar.
1. Con la Fig. 14, mueva el puente DEHUM de dos pasadores de
la posición "STD" a la posición "DEHUM".
2. Consulte la Tabla 4 para ver el flujo de aire mínimo del
funcionamiento del calefactor eléctrico. Agregue la caída de presión
del calefactor eléctrico y del filtro a la presión estática del sistema de
conductos para determinar la presión estática externa total.
3. En la Tabla 6 seleccione la toma de velocidad que logrará el flujo
de aire necesario de la Tabla
4. Quite la tapa de vinilo del cable de la toma de velocidad deseada
(consulte la Tabla 5 para ver la codificación por colores).
5. Conecte el cable de la toma de velocidad que desea en el terminal
"HIGH" (Baja) de la placa de la interfaz del ventilador (IFB).
PRECAUCIÓN
!
PELIGRO DE OPERACIÓN DE LA UNIDAD
Si no respeta esta precaución, podría dañar los componentes de la
unidad o provocar un mal funcionamiento.
Para utilizar este modo, debe realizar una conexión de velocidad en el
terminal "HIGH" (Alta) que cumple o supera el flujo de aire mínimo
que se encuentra en la Tabla 4.
–
Tabla 5 – Codificación por colores para los cables del motor
del ventilador interior
Negro = alta velocidad
Naranja = velocidad media o alta
Rojo = velocidad media
Rosa = velocidad media o baja
Azul = velocidad baja
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
BAJA COM
QC4
QC3
KL
KZ
DCR QCR
C
R13 C8 R11 Q1
D2
QC1
Q3
AL2
RL
G1
01
G2
R9 AB A15
F1
C0
Z1
U1
R4 RL4
C3
JWZ
R3 R5 R6
P2
JW3
P4
R W2 A C W3 W3 W2 W2 C
JW4
P1
Y2 Y1
W3 W2 G C R
DH A
4.
PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir lesiones personales o,
incluso, la muerte.
Desconecte el suministro eléctrico de la unidad y coloque una etiqueta
de bloqueo antes de cambiar la velocidad del soplador.
Funcionamiento continuo del ventilador
Cuando no se utiliza la función DEHUM, la velocidad continua del
ventilador será la misma que la velocidad del ventilador de enfriamiento.
Cuando se utiliza la función DEHUM, el ventilador continuo funciona
en la velocidad "LOW"(Baja) de la IFB cuando el cable de control de
DH no tiene energía o en la velocidad "HIGH" (Alta) de la IFB cuando
el cable de control de DH tiene energía (consulte la
RIESGO DE LESIONES PERSONALES Y DAÑOS A LA
PROPIEDAD
La velocidad continua más baja del ventilador debe cumplir o superar
el flujo de aire de disipación mínimo requerido
Secuencia de funcionamiento de enfriamiento
Con el interruptor SYSTEM (Sistema) del termostato de la habitación en
A09059SP
la posición COOL (Frío) y el interruptor FAN (Ventilador) en la posición
AUTO (Automático), la siguiente es la secuencia de funcionamiento de
enfriamiento:
Cuando la temperatura ambiente se eleva hasta un punto que está
ligeramente por encima del ajuste de control de enfriamiento del
termostato, el termostato completa el circuito entre el terminal R del
termostato a los terminales Y y G. Estos circuitos completos a través del
termostato conectan el serpentín del contactor (C) (a través del cable Y de
la unidad) y el relé de retardo (TDR) (a través del cable G de la unidad)
a través de la conexión secundaria de 24 V del transformador (TRAN).
Los contactos normalmente abiertos del contactor energizado (C) se
cierran y completan el circuito a través del motor del compresor
(COMP) al motor del ventilador (exterior) del condensador (OFM).
Ambos motores arrancan al instante.
Un conjunto de contactos normalmente abiertos en la placa de la interfaz
del ventilador (IFB) se cierran, lo cual energiza un circuito al motor del
ventilador interior (IFB).
NOTA: Después de que el compresor arrancó y, luego se detuvo, no se
debe volver a arrancar hasta que hayan transcurrido 5 minutos.
El ciclo de enfriamiento permanece activado hasta que la temperatura
ambiente desciende hasta un punto que está levemente por debajo del
ajuste del control de enfriamiento del termostato de la habitación.
En este punto, el termostato rompe el circuito entre el terminal del
termostato R a los terminales Y y G. Estos circuitos abiertos
desenergizan el serpentín del contactor C e IFB. El condensador y los
motores del compresor se detienen. Después de un retardo de
90 segundos, el motor del ventilador se detiene. La unidad está en
condición de espera, esperando la siguiente solicitud de enfriamiento
desde el termostato de la habitación.
18
ADVERTENCIA
!
PRECAUCIÓN
!
(Tabla
Fig. 14).
3).