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•
Momentáneo (2 contactos)
contacto se cierra momentáneamente para parar.
•
Transductor: El arranque y paro son controlados por los puntos de ajuste de los números S.
La presión, el nivel y la temperatura del sistema están disponibles en los números S "tipo
transductor".
NOTA: INICIA SCADA. Si el motor no está en marcha, se puede lograr un
arranque automático mediante el registro de arranque/paro de Modbus. Esta
característica no funciona si el motor ya está en marcha debido a alguna de las
condiciones mencionadas anteriormente. Si el motor está funcionando y la
condición de arranque real no está presente, ocurrirá un paro automático si el
registro de arranque/paro se "cambia" a "1" y luego otra vez a "0".
Secuencia de arranque
•
Cuando el interruptor de AUTO - OFF - MAN está en la posición AUTO (sin fallas presentes),
la línea de texto SELECTOR muestra AUTO y la línea ESTADO muestra PANEL LISTO.
NOTA: Cuando el interruptor se mueve a la posición AUTO y se selecciona
ECU como tipo de motor, la salida de habilitación de ECU se ENCIENDE por un
período de 30 minutos antes de arrancar el motor. Luego de este período de
30 minutos de inactividad, la salida se volverá inactiva. Este retardo no evitará
que ocurra una secuencia de arranque automático. Se arman los siguientes
circuitos de paro/alarma:
•
Cuando se produce una condición de arranque, el controlador inicia una secuencia de arranque
automático. La línea de texto SELECTOR: mostrará el tipo de arranque y la línea de texto
ESTADO: mostrará RETARDO ARRANQ.
La condición de arranque debe permanecer activa durante el retardo de arranque, o el
retardo se restablecerá a cero.
•
Cuando el RETARDO ARRANQ termina, ocurre lo siguiente:
La línea de texto ESTADO: mostrará RETARDO PREARRANQ.
Se empieza a contar el retardo de prearranque.
La salida de prearranque se ACTIVA.
•
Cuando el RETARDO PREARRANQ termina, ocurre lo siguiente:
Se arman los siguientes circuitos de paro:
-
BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE.
-
ALTO / BAJO NIVEL DE ACEITE.
-
ALTA PRESIÓN DE DESCARGA.
-
SOBREVELOCIDAD.
-
SOBREMARCHA.
-
BAJO NIVEL DE ACEITE DE LA BOMBA.
-
ALTA TEMPERATURA DE ACEITE DE LA BOMBA.
-
ALTA TEMPERATURA DE CARCASA DE LA BOMBA. (NC - se abre por falla)
-
TRANS FUERA RANG ALTO (únicamente si no está seleccionado el respaldo de flotador)
-
TRANS FUERA RANG BAJO (únicamente si no está seleccionado el respaldo de flotador)
-
NIVEL DE SISTEMA ALTO (paro o alarma autoborrable)
Sección 40
2013-01-08
:
Un contacto se cierra momentáneamente para arrancar; un
1. ALARMA BAJO COMB Alarma autoborrable si el punto de ajuste
está por encima del 0%.
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00-02-0792
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